A1站位於台北車站西側市民大道上的雙子星大樓基地，本站不僅是全台灣運量最大的鐵路車站，也是大台北地區首要的交通樞紐，每日利用車站轉乘的旅客約50萬人次以上，進出人數全球排第25名，待機場捷運通車後，將與台鐵、高鐵、北捷、客運相互連結形成「五鐵共構」。
台北車站(下稱北車)坐落於車水馬龍的市民大道及忠孝西路間，不但是台灣國際性的重要門戶，也是北市的交通樞紐，日前通車的捷運松山線於本區增設「北門站」，更添一大交通利多。北車位於政經中心的中正區，同時與中山、萬華及大同區緊緊相連，到哪都非常方便，向北步行700公尺便可抵達中山站商圈，向西搭乘板南線下一站便是西門町商圈，而其東方則是文藝氣息濃烈的華山文創園區。
本區因其得天獨厚的地理位置，加上無可替代的便利交通，各種利多吸引許多店面、商家甚至大型商城進駐，車站地下層同時規劃了台北、中山、誠品地下街，是國內外旅客血拼購物的熱門景點。
值得一提的，雙北市僅「A1台北車站」及「A3新北產業園區」兩站提供「預辦登機」及「行李託運」等服務，日後離境旅客不必再拖著大包小包行李提前兩個小時抵達機場check in，只要看準時間再從台北搭乘捷運到桃園機場登機即可，多出一個多小時的自由活動時間，旅客可至車站附近的「新光三越」、「京站時尚廣場」和「微風廣場」等大型購物商城內逛街購物、享用美食後再悠閒赴機場搭乘飛機。
儘管便捷的交通替北車帶進大量人潮，卻因附近建築類型多為商辦大樓及店面，因此住宅比例並不高，加上本區屬台北市開發較早的區段，故10年以上的舊公寓占多數。
不過隨著2009年結合轉運站的京站大樓竣工(編按：交九BOT案)，加速了附近都更的推行，承德、重慶及延平南北路上已陸續有零星都更新建案出現。
未來機場線通車後，預計會吸引更多國內外商務客遷居，因此附近的新案大樓多採「酒店式」管理，並將空間規劃成小坪數的套房及商辦，不論租、售的投資報酬率都極高。
在政策及交通發展雙雙推動下，鄰近北車的中山、大同及萬華區，不少都更案正如火如荼地進行中；首先，最西方的萬華區，是台北市最早發展的區域，目前仍保存大量老舊屋宅和古蹟，卻也因此使得房價表現較其他行政區略顯遜色，不過近年因「萬華車站BOT案」的規劃而有不少新建案出現，專家預計在未來的5~10年可望鹹魚翻身，後市相當值得期待。
同為台北市舊市區的大同區，新建案主要分布在捷運中山站近大稻埕圓環一帶，其中著名的新案有南京西路上的「興洋興天地」和承德路二段的「中山文華」。此區擁絕佳的地理位置，都更後將是購屋族爭相置產的一級戰區。
大同區長安西路上一棟由紅磚牆砌成的兩層樓復古建築，是全台第一座「古蹟」化身的美術館─台北當代藝術館。本館乃台北市政府的原址，但最早建於日據時期，曾被作為日本小學生的「建成小學校」。
台北當代藝術館擺脫無聊制式的風格，館內展出的都是現代有才華、有創意年輕藝術家的作品，獨特新穎的展覽主題吸引不少「文藝青年」前來看展。由於本館正位於新光三越南西店後方，與親友逛完街後可以來此處走走，偶爾當當文青也挺不錯的。
台北市大同區103長安西路39號
開放時間 每週二至週日，10:00-18:00，17:30停止售票(每週一休館)
親子日 每週六日及國定假日10:00-12:00，只要是親子同行，就可免門票。
