【倪浩倫╱綜合報導】討論數年的桃園航空城捷運（綠線），終於在今年7月16日通過環評大會，預計2015年可動工，2021年底可全線通車。當地業者表示，該路線可節省區域間通勤時間，但也有業者坦言該議題已發酵許久，「在確實動工前，房價漲幅機率不大。」
桃園航空城捷運通過蘆竹、大園、桃園市和八德4區，共計21站，含11座高架與10座地下站體，G04大湳站到G32坑口站為優先興建路段。五十甲廣告總經理劉益民表示，綠線行經的路段中，八德算相對低價，擴大重劃區新建案價格尚有1字頭；但以當前市場氛圍，他認為，綠線話題已發酵許久，短期內不易補漲，「但有望增加來客數，增加交易量。」
G04大湳站和G05忠勇西街站屬地下站體，行經路線為介壽路、屬八德最熱鬧的大湳商圈。21世紀不動產桃園大湳加盟店店長林進明分析，該區發展成熟，近期尚有桃拾生活廣場、廣豐新天地等購物中心陸續開工。他表示，目前周邊新大樓每坪約25萬元，中古大樓屋齡10年內行情約18萬元、超過20年約15萬元，「在捷運真正開挖前，房價波動機率不大，但當地屋主已有惜售、觀望的心態。」
桃園市規劃7座地下車站，同樣行經區內最熱鬧的中正路，其中G09民光站因土地徵收問題未解，地下站體目前無處可設出入口。全國不動產桃園中正加盟店店長張克強分析，桃園居民習慣自己開車，但隨著愈來愈多雙北客戶遷入，他們均體會過捷運的便利性，「預計站體確實動工後，2~3房、50坪內的產品，會有近2成的漲幅空間。」
海悅廣告業務部兼研展部協理鄭名瑋則分析，中正藝文特區內產品多規劃大坪數，其住戶對捷運的依賴度較低，「目前看來，綠線雖可節省區域間民眾的通勤時間，但最大的效益應在和機場捷運的連結。」圓石灘廣告業務副理林亮安則認為，G18橫山站和G32坑口站，目前規劃為機場捷運的轉乘站，可便利民眾轉乘至高鐵搭車，「畢竟桃園從未有過捷運，大家都在觀察機場捷運的營運情況。」
