【張琬聆╱綜合報導】基隆、台北車站為北台灣交通要站，歷史發展悠久。基隆車站正對基隆港碼頭，近廟口夜市商圈，新案開價每坪站上40萬元；台北車站站前商圈曾蟬聯多年全台地王，房市潛力不可小覷，目前新案集中在中山區，每坪開價逾80萬元。
基隆車站近基隆港碼頭，旁有公車總站，鐵路、公車與船運機能發達，忠一路、仁二路一帶店家林立，步行約10分鐘可到仁三路的基隆廟口夜市，為該區主要商圈。為改善老舊市容，基隆市政府目前委由內政部營建署研擬開發「基隆火車站暨西二、西三碼頭更新計劃」，將打造結合交通、商辦、旅館及住宅等多功能轉運中心，房市後勢可期。
基隆市區多丘陵，山坡地佔約94%，僅約6%平地，因此建案不多。目前新建案僅「信義君悅－柏悅府」，專案經理汪昭成表示，該區無多餘土地，少有推案，屬較封閉的內需市場，買方多有地緣性，以在此長大、子女買給父母的在地人為主。
另外白天鵝建設預計年中推出新案，台肥也有都更案進行中，遠雄集團預計在安樂路一段推出住商複合開發案，目前正在申請地目變更中。
住商不動產基隆廟口店店長王智弘指出，因市區沒腹地，若有推案都賣得不錯，且現在郊區推案每坪開價逾20萬元，於是房價近期漲回市區，去年初新案開價每坪才20萬元出頭，現在已破30萬元，「漲得讓我都覺得扯！」不過金磚動力行銷副總經理施孝文認為，在車站都更計劃案未具體開發前，該區缺乏建設利多，無法刺激房市，除非有外來人口移入，否則房價支撐力有限。
至於台北車站，為北台灣最重要交通中樞，為台鐵、高鐵，及捷運淡水線、板南線與未來機場捷運線的交會處，雖位中正區，但鄰近大同區與中山區，機能共享。區內有公車轉運站、站前新光三越商圈、京站廣場、微風美食廣場、誠品地下商圈等，相當熱鬧。
該區最大房市利多為台北車站特定專用區開發，C1、D1區預計打造76、56層樓高雙子星大樓，目前中華工程正與市政府進行議約。此外，台灣土地開發在台北車站東南側進行約2300坪都更案，但目前仍在與地主整合階段；基泰建設在車站對面有「忠孝西路案」，採先建後售，預計2017年推出，規劃逾34層住宅大樓。
基泰建設發言人張玉貞認為，等機場捷運開通後，台北車站正式與國際接軌，很看好該區潛力。台灣土地開發副總經理陳當勝也指出，房地產的基本發展靠交通，交通愈便利房市愈好，台北車站為5鐵共構，每天逾35萬人次進出，人流就是錢潮，「板橋車站的新板特區房市都那麼好了，更何況是台北車站。」
「莫庭」專案經理唐少鴻表示，與中正區相比，中山區房價相對便宜，交通與生活機能成熟，買方多為區域客，因為住久了，習慣熱鬧。「達麗DALi」專案經理莊其盛則透露，該區土地取得不易，新案基地面積多數不到200坪，買方多重視該區地段與生活圈。
台北車站為台灣的門面，屬國際性發展，腹地夠大，且5鐵共構，房市漲幅與表現佳。基隆車站則屬地方性發展，面海港、又多山坡，無開闊性建築，區內房屋老舊，除非全面性都更，否則難有台北車站般的磁吸效應，房市表現停滯。
