交通部鐵路改建工程局南部工程處副處長彭家德表示，為縮短屏東、高雄通勤時間，政府擬定「台鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」，北起屏東六塊厝站，延伸雙軌電化至潮州站，全長19.3公里，採全線鐵路高架方式，並將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田、潮州等台鐵既有的6個車站改建為高架車站，預計2014年可完工。
屏東縣建築公會理事長黃啟倫表示，高雄捷運因經費問題，原本預計延伸至屏東的橘線延伸線，通車時間無限期延後，屏東鐵路高架化除了將地面鐵軌及附屬設施拆除，消除鐵路沿線兩側地區的阻礙，更可因台鐵捷運化大幅降低通勤時間，未來平均5~10分鐘1個班次，可與高雄捷運接軌，強化屏東往返高雄的便利性，並促進屏東縣各鄉鎮生活圈連結。
屏東縣仲介公會理事長楊信華認為，鐵路高架化後，沿線車站以屏東站與潮州站受惠最大，其中屏東站位於屏東市，新屏東站採高架車站設計，並開闢新的計劃道路，連結前、後站生活圈，並加入交通轉運等機能，為站區注入新活水，未來地面鐵軌及附屬設施拆除後，預計將規劃自行車道，提供周圍民眾休憩機能。
楊信華表示，屏東前站周邊有站前商圈、太平洋商圈、逢甲商圈等，商業機能發達，目前因有陸橋切割，前、後站發展極不平均，目前前站地價每坪40~50萬元，未來鐵路高架化後，預估地價可漲至每坪50~60萬元，周邊房價還有上漲空間。
後站周邊目前地價每坪6~8萬元左右，鐵路高架化後，預估可追漲至每坪8~13萬，房價反映土地成本，保守估計未來漲幅可達3成。
此外，鐵路高架化後，政府規劃將高雄車站台鐵西幹線始發功能移設潮州，潮州站將有台鐵員工、相關從業人員等外來人口移入，可望帶動當地房市發展，潮州鎮目前新推案如「皇家花園」、「人文左岸」等，主力總價500~700萬元。
住商不動產潮州加盟店店長陳湧進表示，潮州目前已有88快速道路潮州交流道，未來鐵路捷運化，聯外交通更便利，房價會較其他屏東縣鄉鎮率先反映，預估至少上漲1成。
全長：19.3公里
範圍：屏東縣屏東市至潮州鎮
車站：六塊厝、屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田、潮州
經費：152億元
預計完工時間：2014年
資料來源：交通部鐵路改建工程局南部工程處
【張雅雲╱高雄報導】配合台鐵捷運高架化工程，屏東火車站將改建為高架化車站，融合後的屏東站新生活圈，可吸引更多外來人口移居，鄰近後站的台糖園區將直接受惠，當地新推案均為透天別墅，主力產品已從首購漸轉為換屋，最高開價達6000萬元，創下屏東市新高價。
屏東縣建築公會理事長黃啟倫說：「台鐵捷運化增加班次後，減少通勤時間，由屏東站出發，車程20~30分鐘即可到達高雄火車站，加上屏東房價僅高雄市區的一半，還能享有更大的居住空間。」
黃啟倫表示，屏東站位於屏東市，周邊商業機能發達，前站周邊可建地稀少、土地取得成本高，目前推案多集中在屏東站後站的台糖園區周邊，與台糖採合建方式推案。
區內新推案以透天別墅案為主，主力產品已從首購轉為換屋，如「大器中洲」、「市政綠園」等，平均總價在800~2000萬元之間，鎖定當地換屋族群、高雄豪宅客，預計將成為屏東市另一處高級住宅區段。
其中中洲建設推出的「大器中洲」系列 ，因建商看好當地未來發展，2期即將推出，新案開價最高達6000萬元，也創下屏東新高價。中洲建設業務部經理羅旭君說：「新案將可幫住戶量身定製豪墅，包括地坪、建坪、室內格局等，都可由住戶決定，隨屏東、高雄通勤時間縮短，本案可望吸引高雄豪宅客移居。」
屏東縣工作機會不多，人口外移嚴重，鐵路捷運、高架化後，不但原有屏東人可以工作在高雄、居住在屏東，更可以吸引高雄購屋民眾前來屏東購屋，城鄉的差距將趨於無形。且舊鐵道拆除後，地上將規劃自行車道，兩側房市後勢看好，不過完工日期預計為2014年，尚有4年的施工黑暗期，須留意周邊的交通會大受影響。
我是屏東縣人，因為工作關係，搬到屏東市居住20幾年了，屏東市現在有不少主要道路受到鐵軌、平交道、陸橋的限制，一到上下班時間就很容易塞車，期待未來高架化工程完工後，道路可以串連，可以提升屏東市的交通品質，房價也有機會可以上漲，不過台鐵採取高架化設計，周邊景觀會受影響。
