為提升鐵路運輸效能，台灣鐵路局工務處規劃一連串鐵路建設計劃，以北部車站為主的站體改善計劃，從台北延伸至苗栗，竹苗地區有3站，包含規劃中竹北、施工中湖口、已完工的竹南火車站。
台灣鐵路局工務處副處長陳仕其表示，為加快通車車速、增加班次，規劃「跨站式站體」，簡單來說，便是將站體架高，站體下方則開闢通道可連通前、後站，旅客可以直接跨站通過，不須繞行。
中信房屋頭份建國加盟店經理邱永和指出，竹南火車站是目前3站中工程最先完成的1站。完工後，後站土地、房價均明顯上漲，未開發前，後站商圈土地每坪7~8萬元，完工後，每坪土地漲至10萬元，漲幅2~3成。
竹南火車站周邊以透天為主，前站以透天店面居多，總價動輒千萬元以上，因為釋出量少，民眾多往外圍購屋，不過，隨著貫穿工程完工，後站規劃大型停車場、公園等多項設施，順利連結前站商圈，人潮買氣漸增，邱永和指出，完工後透店成交量增約2成。
仍屬施工階段的湖口火車站，預計明年可完工。東森房屋湖口成功加盟店店東呂理焜指出，目前後站房價未明顯上漲，可能是商圈尚未連結，但預期完工後，至少可推升房價1成。
竹北火車站改建工程在3站中最受矚目，即使目前只進行預算審核階段，但周邊「夢享家SOFO」廣告訴求工程完工後的房價增值潛力，更吸引建商搶地。
台灣房屋竹北高鐵直營店業務副總林合湧指出，竹北火車站後站新泰路3000坪停車場土地，已被區域建商買走，而位於中正東路、新泰路口，原為名洋保齡球館，佔地約500坪土地，也已規劃建案。
竹北火車站周邊還有其他重大建設，有飛利浦工業區整體開發計劃，預期將大片工業地變更為住宅地，可刺激竹北火車站周邊房市。林合湧指出，受前、後站貫穿計劃影響，火車站周邊新成屋房價明顯上漲，以新案「站前威力」為例，年前每坪14~15萬元，目前最新成交價每坪16~18萬元，漲幅最高達28%。
竹北進行預算審核
【徐義平╱新竹報導】工業區擁有大量外來就業人口，通常外來客工作3~5年後，大多選擇就近購屋，成為當地房市熱絡主因。竹北、湖口、竹南火車站除擁有交通便利特色外，周邊還規劃工業區，提供穩定就業機會，直接帶動周邊房市發展。
擁有超過10萬就業人口的新竹科學園區，因外來客佔多數，促使人口不斷移入，更牽動整個新竹房市，足顯工業區對於周邊房市影響力。
台灣房屋竹北高鐵直營店業務副總林合湧指出，竹北火車站旁有民間開發的台元科技園區，逾200家廠商設廠，其中不乏許多外來就業人口，促使周邊推案熱絡，更是昌益、新家華建設等區域知名建商早期推案重點區域。前站腹地開發已近飽和，開發重心逐步移至素地較多的後站。
除竹北火車站外，湖口火車站周邊有湖口工業區，竹南火車站附近則有竹科4期竹南基地，兩工業區外來就業人口均超過千人，成為區域房市購屋主力。
中信房屋頭份建國加盟店經理邱永和指出，竹科4期竹南基地開發逐漸成型，有愈來愈多廠商進駐，不斷釋出職缺，人口移入與日俱增，周邊建案開發也較以往積極。
目前竹南、頭份地區新案集中在立達重劃區，銷售中建案超過10個，針對園區客需求，多規劃總價約千萬元別墅住家。至於湖口則因可開發土地不足，地方政府另規劃王爺壟重劃區，已成為未來工業區主要購屋區段。
竹北火車站屬早期發展商圈，腹地有限，若前後站能貫通，將可擴大商圈，雖然整體工程尚屬規劃中，不過，周邊土地已傳出建商卡位，尤其後站佔地約3000坪大型停車場，將規劃大型建案，附近店面詢問度也明顯增加，周邊又有台元科技園區提供就業機會，吸引更多民眾進住。
湖口火車站前後站貫穿工程，仍屬施工階段，預計明年完工，未來通勤族不須繞行至前站搭車，可直接進入後站，對後站房市應有助益。目前前、後站以透天居多，前站中正路中古透天具店面效應，總價約2000萬元，相較後站成功路總價1000萬元的透天住家，價差近1倍，預期未來後站房價將逐步追上前站。
竹南火車站貫穿工程已完工，後站房價明顯上漲2成，逐漸向前站房價看齊，另後站規劃大型停車場、綠化公園空間等，塑造較優質生活環境，由於前後站商區可完整連結，加上後站房價較前站便宜，有部分民眾選擇到後站居住。
