據統計，自2003年以來，大台北各行政區3年大樓房價漲幅約41.8%，不過各地漲幅差異化極大，例如信義區受到豪宅新案創高的影響，內湖受到內湖科技園區、內湖捷運與大直重劃區的拉抬，漲幅均高於其他地區；大安區房價雖然為全台北市最高，但在總價市場已到一定飽和程度下，反而低單價的舊公寓漲幅高於大樓。
統計發現，台北市的士林、文山、北投及台北縣的板橋、新店、新莊、淡水、林口等地，房價漲幅均落後於平均房價漲幅。
永慶房屋總經理葉凌棋表示，「空間比價」是造成房價消長的關鍵，周邊有開出高價的新案推出，房價容易在比價效應下節節跟漲，例如南港新案房價站穩每坪30萬元，連帶使信義計劃區外的邊陲地段房價跟漲。另外，台北縣的汐止也跟著受惠。內湖以大直比價、南港以內湖比價，高價區段外圍房價隨著高價區段，一層一層往上疊。
葉凌棋表示：「只要有捷運題材，再加上建地稀少，這類地段就更具補漲條件；土地資源愈缺乏，補漲力道就更強。」以台北火車站為中心，同時擁有這2項條件的新店比北投距離火車站更近，但房價卻相對較北投低，北投還有供給量龐大的淡水房市拉走客戶，房價更難大漲，就會有比價效應出現。如新莊、林口、三峽可建土地多，房價就欠缺支撐力。
雙十檔期不少指標預售案，不但規模大、開價更創新高。《住展雜誌》研發長倪子仁表示：「指標案如果順銷，也會拉抬周邊預售屋及中古屋的房價。」以「空間比價」觀察，內湖新案開價上看每坪50萬元，相較下台北市的南港車站一帶、文山景美一帶過去房價與內湖相仿，現在都還有補漲空間；淡水新案開價上看每坪40萬元，對供給量達200億元的淡水紅樹林一帶房市會有拉抬效果。
此外，還沒全面反應捷運通車利多的土城，在板橋新站周邊價格高漲下，也還有補漲空間。
北區房屋首席總經理彭培業認為，「交通為房價之母」，「1高2高3捷運4雪隧5高鐵」是帶動北台灣房市發展的重要關鍵，包括擁有交通條件的台北市大安、南港；台北縣新店、桃園中正特區、新竹竹北縣政特區等，都是未來房價相對具潛力的區段。
