去年3月16日騰龍通運公司遊覽車載客從花蓮往台北途中，在蘇花公路114.7公里處自撞山壁，造成6名乘客死亡、39人輕重傷，法院認定司機游志豪超速開到對向車道，試圖降檔減速卻誤將檔位打入空檔，導致車速上升、車輛失控而釀禍，高院審酌他與死者家屬、傷者達成和解，今仍依過失致死罪判游男1年6月徒刑。
騰龍通運公司遊覽車2021年3月在蘇花公路自撞山壁，造成6死39傷悲劇。資料照片
判決指出，此案肇事路段是下坡連續彎道，速限40公里，依規定不得使用油壓減速器（電子閥減速器）取代煞車，應使用低速檔位減速慢行，且不得空檔滑行，當時是下午4時許，天氣晴朗、路面乾燥，但游男未切換低速檔位減速，仍以5檔高速行進，又以油壓減速器取代煞車功能，以時速45公里超速行駛，因車速過快而跨越分向限制線，駛入對向車道。
這時游男試圖降檔改以引擎煞車減速，但他右手操作排檔桿往下拉到空檔，而非低速檔，且換檔時踩離合器踏板，導致油壓減速器被迫中斷，車速上升到54.3公里以上，雖緊急煞車，左前車頭仍擦撞山壁擋土牆，遊覽車繼續往前衝，游男向右猛轉方向盤，試圖控制車輛，卻造成左側車身外甩，後方安全門部位撞擊山壁擋土牆凸出結構，車身連同框架因此斷裂外掀、乘客座椅脫落。
車身外甩過程中，左後車尾撞倒路邊交通標誌桿，最後游男將車頭導向車道，右前車頭撞擊路邊護欄才停下，但造成呂姓女子等6人全身多處創傷而死亡，39人輕重傷。
高院審酌游男當時主動向警察坦承自己是車禍肇事者，且與亡者家屬及傷者達成和解，今依過失致死罪判他1年6月徒刑。可上訴。(丁牧群／台北報導)
