自3月7日晚間就因舵機故障擱淺在台東富岡沿岸的貝里斯籍貨輪聯利輪「UNIPROFIT」，周末兩日經大型吊掛趕工作業，已成功卸貨1千餘噸鋼材及貨櫃雜物，預計今晚（21日）趁著滿潮，再試兩艘百米拖船協助拖救；之後聯利輪將被拖往高雄港進行修繕；不過，歷經2周擱淺，中國籍船東除得負擔拖船、吊掛工程費用外，依海汙法與商港法已吃上各4張罰單，損失慘重。
貝里斯籍貨輪擱淺案，航港局已開過13次密集會議商討如何協助船舶脫困。古和純攝
廠商正趕工吊掛擱淺貨輪上的貨櫃。古和純攝
擱淺貨輪原有149箱貨櫃與鋼材在船上。資料畫面
航港局副局長劉志鴻指出，廠商經過2天2夜不停地吊掛作業，船上原有149只貨櫃，目前已卸載75只以上貨櫃、鋼材，總重1125噸，預計今天下午可卸載1400噸重，就船身部分，暫無油汙外洩情況，但因擱淺數日，第二、第四壓艙有破損情況，但不影響貨輪浮力或安全問題；此外，若今晚拖救任務順利，貝里斯籍貨輪聯利輪「UNIPROFIT」將在高雄港進行維修作業。
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貝里斯籍貨輪聯利輪「UNIPROFIT」外可見橘色的攔油索圍著船身。古和純攝
船員下船如同入境，行政程序較為繁瑣，基於船身暫無安全危害，船上人員目前皆不會下船。古和純攝
由於貝里斯籍貨輪業者並未按航港局規定在3月12日卸載貨輪貨櫃重量，當天依商港法就已祭出10萬裁罰，後續接連相關措施未按時程規定執行，就商港法總計已裁罰40萬元罰單；就海汙法部分，因船上殘油有399.5噸，卻未依會議紀錄在3月10日期限內完成攔油索，船東已陸續收到2張30萬元，2張最高300萬元海保署罰單。（突發中心古和純台東報導）
晚間兩艘拖船將合力將貝里斯籍貨輪聯利輪「UNIPROFIT」拖救。古和純攝
