（新增：契約注意事項）
中古車「代標商」因應新冠肺炎疫情崛起，但買賣糾紛時有所聞。所謂代標就是請「車商」幫你競標車輛，代標商靠賺取手續費。 台中市汽車商業同業公會理事長曹文吉呼籲購車、交車切記，查詢賣家有無營利事業登記證、車輛持有時間及網路評價、詢問有無現車可供應及價格、付款前務必先看車及試車、索取該車「認證書」五大守則，以免被騙、求償無門。
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曹文吉說，古車交易基本上分為實體店面、網路競標兩種，2019年新冠肺炎疫情蔓延後，對經營實體店面的車商造成很大的衝擊，尤其是在三級警戒期間，大家都不出門，實體店面車商幾乎沒生意可做、紛紛提早打烊等方式因應，以求渡過難關；疫情助長不必到店面看車的「代標商」，有如雨後春筍般冒出。
曹文吉分析，台灣有兩大網路競標中古車平台，都要要求必須加入該平台成為會員，才能參與競標，至於成為會員的資格，都要求必須是具有營利事業登記的車商。其中，「代標商」只要有電腦、一支電話就可營業，成本極低，靠者賺取手續費，甚至自己買車後再脫手賺取差價，利潤最高可達原車價的兩成。
曹文吉說，兩大競標中古車平台的資訊都相當透明化，雖然一般消費者無法直接獲得這些資訊，但正派經營的「代標商」都會主動詳盡告知該車是否曾發生事故等資訊，就怕有些代標商故意隱瞞，並且利用話術吸引消費者趕快付錢，等車子過戶發現「踩雷」為時已晚。
曹文吉強調，目前政府對於中古車交易已訂出「定型化契約」，和「合約書」最大的不同是：「定型化契約」簽下後有三天的審閱期，若簽約後反悔且有合理的理由，可與車商協商，一般合約書則無審閱期。
定型化契約列出「前手使用狀況」，例如自用？租賃？法拍？「影響車況重大事項之告之」：是否曾發生重大事故？至於合約書相對簡略，也就是說，「定型化契約」更有助於買家了解車子狀況，也更有保障。
台中市政府消保官謝明謙表示，中古車因代標衍生糾紛狀況可概略分為兩種。
第一：買方明確知悉係經由中古車商代為投標，此種情況買方與中古車商間成立的是《民法》上的委任關係，而中古車商亦受有報酬，依《民法》第535條，中古車商應以「善良管理人」注意義務程度來為買方處理代標。
也就是說，中古車商必須「盡到一個具有相當知識經驗之人的注意程度」，而在中古車拍賣平台上所揭露的車輛相關資訊，均應忠實轉告買方知悉，讓買方決定是否投標，若有車輛瑕疵等資訊，導致買方損失，買方可依《民法》第544條規，向代標商請求損害賠償，包含減少委任報酬、或是買方遭受損害之賠償。
第二：若中古車商未告知係為買方代標，而以出賣中古車方式與買方簽約，此種情況中古車商就是車輛出賣人，不論車輛是車商經由拍賣取得、同行調車或是自行收購，都與買方無關，中古車商與買方成立的就是中古車「買賣」契約。
依照「中古車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」規定，應於契約中載明車輛相關資訊，如有隱匿或錯誤告知車輛交易的重要資訊，買方可以依照《民法》第88條（錯誤）或92條（詐欺）規定撤銷買車的意思表示，使契約失效。如車輛有瑕疵，亦可請求車商負擔買賣瑕疵擔保之責任。（地方中心周庭慶／台中報導）
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