中華航空多次遭桃園市府查到空姐在晚間10時至隔天早上6時之間工作，違反《勞基法》第49條第1項相關規定，挨罰5萬元至100萬元不等，累計數百萬元，華航陸續打官司抗罰，其中一件裁罰30萬元案敗訴確定後聲請釋憲，另外，家樂福大賣場也因同樣情形多次挨罰，聲請釋憲，大法官今作出釋字第807號解釋，宣告《勞基法》第49條第1項違反《憲法》保障性別平等意旨，即日起失效。
大法官認為，《勞基法》規定須經工會或勞資會議同意，女性才可夜間工作，如同限制女性勞工的就業機會，但男性勞工就沒有這些限制，相關規定顯然以性別為分類標準，對女性勞工形成不利的差別待遇。
至於《勞基法》相關規定當初的立法目的，是基於社會治安、女性要負生養子女責任、女性須照顧家庭及保護女性健康等，對此，大法官認為女性夜行的人身安全，國家有義務積極採取各種安全保護措施，例如雇主必要時應提供夜間工作女性交通工具或宿舍，而非採取禁止女性夜間工作。
另外，大法官指出男女勞工都可能面臨夜間工作與日常家務的雙重負擔，不限於女性，教養子女或照顧家庭的責任，也不該單獨由女性承擔，而所謂夜間工作違反生理時鐘，可能危害健康，也是男女皆同，《勞基法》不應以這些理由限制女性夜間工作權利。
大法官進一步指出，女性勞工是否適於夜間工作，牽涉到個人意願與個別條件，未必適宜全部由工會或勞資會議代表所有女性勞工作決定，何況各種事業單位的工會組成結構與實際運作極為複雜多樣，工會成員的性別比例也不同，不應由工會或勞資會議取代個別女性勞工的意願。
綜合以上理由，大法官今天作出釋字第807號解釋，宣告《勞基法》第49條第1項違反《憲法》第7條保障性別平等意旨，應自本解釋公布之日起失效。
華航空服員夜間工作的主要爭議在於《勞基法》第49條第1項規定，除非工會或勞資會議同意，否則雇主不能安排女性員工於晚間10時至隔天早上6時之間工作，至於懷孕或哺乳期的女工，絕對不能夜間工作。
華航與華航企業工會曾經簽協約「華航不得派遣工會懷孕女性會員於夜間工作時段內從事工作」，但對於「未懷孕女性」沒有特別約定，於是華航繼續安排未懷孕女性空服員於夜間工作，工會認為這樣的做法沒有經過工會同意，多次向桃園市勞動局檢舉。
勞動局到華航實施勞動條件檢查，果然多次查出女性空服員在夜間執勤，華航甚至在3年內超過7次違反《勞基法》相關規定，因此桃園市府陸續對華航開罰。
華航提起多件行政訴訟抗罰，主張與工會已經約定「不得派遣懷孕的女性會員於夜間工作」，依據這個約定的「反面解釋」，可推論華航派遣未懷孕的女性勞工夜間工作，無須經過工會同意。
此外，華航強調「夜間航班多是越洋長程航線，薪資非常高，大家都樂於在夜間工作」，工會原本就同意不論男女員工均可在夜間工作，只認為對懷孕女性要特別保護，因此沒有將未懷孕女性員工能否夜間工作之事列於協約中。
但行政法院認為《勞基法》第49條是強制規定，若以協約變更，必須以明文規定，依據華航與工會多年來的協商記錄，雙方對於是否同意女性於夜間工作「從未達成共識」，華航不能自行「反面解釋」主張工會同意，因此多案均認定桃園市府開罰有理，判華航敗訴確定。事後華航仍不服，向大法官聲請釋憲。（丁牧群／台北報導）
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出版時間 16：35
更新時間 18：16 ( 新增違憲理由 )
