1名長照交通車司機的朱男，因向監理所詢問申請紓困的相關問題時，才發現公司已送件申請，但等了1多個月均等不到紓困金入帳，才向公司詢問，竟得到「紓困金是給公司，不是給司機」的答案；更令人想不到的是，3天後公司即以縮編為由將他解雇，讓朱男欲哭無淚求助無門。對此，交通公司表示，受疫情衝擊，業務萎縮近7成，而縮減人力、裁員；另交通部核撥下來的紓困金，是因資遣才於本月12日退回紓困金，退回朱男戶籍地的高雄市監理所，且紓困款項是陸續撥款，並非一次撥款，公司並沒刁難。
家住高雄57歲的朱男，一年多前加入承攬竹縣府長照接送的生通公司，擔任長照司機。5月因疫情打擊，公司減班、減薪，原本一個月2萬7的薪水僅剩2萬1千，讓他的生活勉強支撐。朱男想申請政府紓困4.0的3萬元紓困金，並於6月上網查詢才知道公司已幫他申請並通過審核，同時撥款到公司帳戶。
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朱男7月5日發現紓困金並未到帳，隔日再問公司竟得到「紓困金是給公司不是給司機」的回答，讓朱男再向監理所確認，紓困金是監理所撥入公司後，再轉撥發給員工，紓困對象是員工。
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只是他詢問後，9日即遭生通無預警通知「因疫情衝擊，公司縮編需裁員」，一下子紓困金沒了，資遣費也沒拿到。朱男說，9日被裁員，公司沒說明紓困金、資遣費等權益，且生通12日還直接退還紓困金給高雄監理所。朱男13日趕緊南下高雄查詢紓困案，今日得知紓困金「已匯出」。
高雄市監理所表示，已受理朱男的申訴，並確認資格於今日核發撥款，按照流程下周一應可收到紓困金。新竹社會處表示，縣內交通接送公司有5家提出申請，除了生通公司尚未撥款給司機外，其餘皆已撥發給司機。新竹縣勞工處表示，已受理申訴，並將派員協助調解、勞資糾紛調解，協助爭取勞工權益。
生通陳經理表示，受到疫情強烈衝擊，業務萎縮將近70%，因而有縮減人力、裁員的政策；而交通部總局的紓困部分，是因為縮減、資遣，才於7月12日將朱先生的紓困金退回高雄市監理所。至於為什麼6月監理所已經撥款，而生通到7月5日都尚未撥付給員工，陳經理也表示，撥付的過程中，監理所也要跟公司做審核與查證，錢是陸續撥款，並非一次撥款，公司經統一查核後才一次撥款給員工。
而生通昨夜向員工通知「公司因疫情嚴峻造成服務量能，僅剩正常水平30%。但對於本次交通部紓困金，經長照部爭取後，公司『也願轉發』給司機同仁。但因為造册、資格審查及撥款時間不一。所以公司彙整後預定在 8月5日 撥出。」而朱男昨天也收到資遣費及預告工資。
新竹縣議員邱振瑋痛批生通作法「惡劣」，他說生通的作法像施捨，但這筆紓困金要給員工的，怎能保留在公司，最後還要媒體及民代關心，生通才願意撥款，行徑惡劣，生通在紓困金中發生這樣的爭議，政府應審慎的調查，還給基層勞工公道。（突發中心楊勝裕／新竹報導）
