台鐵太魯閣號昨在花蓮清水隧道出軌釀50死、178傷慘劇，肇因直指邊坡整治包商義祥工業社的工程車滑落鐵軌釀禍，負責人李義祥雖遭聲押，但法官裁定50萬元交保。對此，律師楊智綸表示，包商的過失行為導致嚴重傷亡，只能依過失致死罪究責，最重判刑5年。律師林智群也認為，包商過失導致50人死亡，慘劇比鄭捷殺人還嚴重，但因為是過失，頂多判5年，除非證明包商故意，才有可能判更重。
律師林智群今早在臉書PO文指出，包商過失導致50人死亡，因為「不是故意」，卻是一個行為侵害上百人的法律權益，法律的刑事責任會很輕，因為過失致死頂多判5年、過失致重傷也頂多判3年，過失傷害最多判1年，不過，若是故意讓火車翻覆，就是故意犯罪，最重可判無期徒刑。
林智群指出，以現況來看，包商不是故意，只能用過失犯處理，且是一個過失行為（沒停好車）導致多人死傷，法律上無法數罪併罰，過失致死罪最重就是5年，民眾可能會很氣，認為結果比鄭捷還壞，為何罪這麼輕，但沒辦法，過失犯在法律上就是很輕。林還強調，包商被檢方聲押並非重罪，而是認為犯罪嫌疑重大有逃亡、串證之虞，由此可預見，最後包商不會判太重，除非有證據證明包商是故意犯罪。
楊致綸則分析，包商疏失導致工程車滑落鐵軌，重擊正在高速行駛的太魯閣號，釀成50人死亡、178人受傷的事實，已構成《刑法》過失致死、過失致重傷害及過失傷害罪嫌，而包商的一個行為，導致多項罪名，最後只會以最重的失致人於死罪判刑。
楊致綸解釋，因為一個行為導致多人死亡，法律規定僅能在法定刑範圍內從重科刑，換句話說，包商涉犯的多個罪名中，最重就是過失致死罪，而該罪最重為本刑5年以下有期徒刑，最重也只能判5年。
至於檢察官聲押包商，除認為犯罪嫌疑重大，還要有逃亡、串證或變造證據及5年以上重罪等要件，研判檢方可能認為包商有串證或偽變造證據可能，才會即時搜索進而聲請。
至於包商未來面對的民事追償，林智群認為，包商肯定賠不起，建議死者家屬、傷者向台鐵求償，獲得賠償的機會比較大。
楊致綸則認為，除包商外，台鐵是否也有責任，關係到台鐵的賠償責任範圍，若台鐵有責任，須與包商依照過失比例分擔賠償，若已善盡監督責任，此次意外認定是包商疏失所致，台鐵雖不負民事損害賠償責任，但根據《鐵路法》、《鐵路機構行車與其他事故損害賠償及補助費發給辦法》等，台鐵仍應酌給補償，之後，台鐵可再向包商求償，不過，既使台鐵補償了，龐大的金額能否向包商追償到，令人堪憂。（張欽/台北報導）
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