宜蘭縣蘇澳籍漁船「永裕興18號」去年12月底在太平洋中途島附近海域作業失聯，僅管在海上漂流的船體最後被找到，但船上包括台籍船長及9名印尼漁工等10人卻下落不明。漂流的船體在友船及宜蘭縣政府巡護船宜安6號協助拖帶下，歷經2個多月、69天的時間，今天（8日）中午返抵蘇澳，檢察官也將指揮海巡署人員登船採證，盼能找出「船在人不在」的蛛絲馬跡。
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蘇澳籍延繩釣漁船「永裕興18號」，去年9月底從南方澳漁港出海，前往太平洋作業，船上包括台籍的李姓船長與9名印尼籍漁工，原訂農曆年前就要回台過年，不料在去年12月30日與家屬失聯，家屬經多日聯繫無果，至今年（2021年）元月1日通報求助，美國派遣多架次定翼機協尋，在中途島附近發現漁船蹤跡，但船體破損，並無看到人員蹤跡，加上救生艇也消失，懷疑船上並沒有人。
因當地海象不佳，永船不斷在海上漂流，周邊作業的其他友船在1月中旬才順利找到永船，登船後發現「永」船的船艙進水，船上並未發現船員，因海上風浪大，友船協助拖帶至風浪較平穩的海域，2月17日抽乾船艙積水，但船艙內也無發現人影，不見10名船員下落。
永船經屏東東港籍漁船億榮18號拖帶後，再由億榮3號拖帶返台，最後交由宜蘭縣府所有的巡護船宜安6號接手拖帶任務，將永船拖返蘇澳港12、13號碼頭泊靠。今天抵港後，宜蘭地檢署檢察官也將指揮海巡署人員登船進行採證，啟動刑事鑑識。
「第一時間判斷應該就是沒有人了！」宜蘭縣延繩釣協會總幹事林新川指出，對於此案相當難過，船長林姓妻子是協會的理事，案發後協會積極協助處理此事。他表示，案發後，家屬向他求援，他立刻請家屬通報失蹤，而從美方回傳的照片研判，懷疑遭到大浪襲擊，船上人員應該都已不在。
林新川說，船艙內有6、7萬公斤的漁獲，因此遭到大浪襲擊時，船隻底部穩不易翻覆，只有船橋、駕駛室毀損，船艙進水狀況，而從種種跡證，包括永船還有一半的信號標仍在海上等跡證，就可判斷當時船上人員正在海上作業，人員應該都在甲板上忙碌，懷疑是在作業中突遭大浪襲擊，才會船上10人都消失無蹤。
林新川表示，北太平洋海域每年11月過後東北季風南下，海上風浪相當大，台灣前往當地作業的漁船都會再東北季風來臨前趕緊撤對，而當地風浪的情況在許多Discovery影片中都可一窺一二，他說，美國的捕蟹船都是鐵殼船，排水量都超過1、2百噸，都承受不了這樣的巨浪，何況是97.37噸的永裕興18號。
蘇澳鎮長李明哲中午也前往蘇澳港等待船隻進港，他表示，船長林姓妻子事發至今每天以淚洗面，與親友提及此事，情緒相當哀傷，仍無法接受此事。家人擔心她觸景傷情，雖今天破損的漁船返航，但家人並不會出面，後續會等相關單位完成船隻勘驗，船隻交回家屬後，船長妻子才會看船隻狀況。李明哲說，公所受託協助後續工作，會協助家屬度過船長家中最難過期間，並協助處理船上過期食物及物品。
海巡署艦隊分署長謝慶欽表示，蘇澳籍「永裕興18號」漁船去(109)年12月30日在夏威夷中途島附近海域失聯，國搜中心先行透過外交及國際搜救管道，協請美方就近搜尋；漁業署亦協調在附近海域作業之我國籍漁船前往協助搜尋。為爭取救援時效及調查所需，海巡署「巡護八號」船同步緊急進行油、水、糧食整補作業，今年（2021年）1月11日國搜中心依美國定翼機拍攝照片比對，不排除船上仍有遇難船員待援，請海巡署派船前往救援。海巡署接獲命令後，立即派船出航趕往北太海域全力搜尋失聯船員，並進行相關事故調查。
海巡署說，「巡護八號」自1月11日出港，以最大安全航速航行18日3200餘浬後，1月29日9時許於鵝鑾鼻東北3218浬，與屏東東港籍漁船「億榮18號」及「永」船會合。
31日6時許趁現場海象好轉，「巡護八號」船登檢小組著全套防護裝備登船，發現「永」駕艙及通訊設備毀損，機艙積水，但未尋獲台籍船長及9名印尼漁工下落。
海巡指出，2月18日改由「億榮3號」接替拖帶，「巡護八號」船則因往返航行天數長達44天，已超出油、水及糧食存量的安全範圍，海巡署另調派「巡護九號」船於2月7日出發，2月16日抵達現地交接，持續戒護「億榮3號」拖帶「永」船。
昨天（7日）下午4時於台東成功東方7浬處，再交由宜蘭縣政府巡護船「宜安6號」進行拖船，並派遣蘇澳海巡隊PP-10028艇，執行拖帶與戒護任務，今天（8日）順利返抵蘇澳港。
海巡署艦隊分署長謝慶欽指出，過去特宏興368號海上喋血案的救援，往返航行5800海浬約28天，但此次永裕興18號救援案，海巡署派遣巡護8號及巡護9號船艦，在海上航行10000海浬接力救援，前後費時68天進行救援，是歷次任務中最長的一次。
謝慶欽表示，巡護8號、巡護9號於1月11日陸續出航前往事發地救援，兩船約6、70名官兵整個春節期間，全都在海上執行救援任務。他說，海巡人員於1月30日登上永裕興18號登檢，並派員在不破壞現場的前提下，進行初步拍照、攝影採證作業，發現永裕興18號駕駛艙及通訊設備嚴重毀損，機艙積水，但船上並沒有發現任台籍李姓船長及9名印尼籍船員的蹤跡，今日返港後，由鑑識人員進行全面採證，並將船上相關證據交由檢方研判。
至於家屬曾在案發之初，質疑政府部門延誤救援。艦隊分署表示，對於海上人命救助十分重視，案發第一時間，政府即透過各方管道進行多方查證，並請美國海巡隊定翼機及周邊船隻展開搜救，國搜中心更經由美方提供的資料研判船上疑有人員，故在1月11日派船前往趕赴北太平洋展開搜救，沒有延誤。（突發中心林泊志／宜蘭報導）
永裕興18號失聯事件簿
2020.09.26 蘇澳籍漁船「永裕興18號」自南方澳漁港出發
2020.12.29 船長中午與家屬進行最後通聯
2021.12.30 家屬無法與永船聯繫，呈現失聯狀態
2021.01.01 李姓船長林姓妻子向蘇澳區漁會等單位通報失聯
2021.01.02 美方定翼機發現永船船體，回傳現場照片
2021.01.03 永船在海上漂流無蹤，美方定翼機及周邊友船協助搜尋
2021.01.07 「永裕興18號」船長家屬召開記者會，呼籲政府協助搶救
2021.01.11 海巡署巡護8號從高雄出港救援
2021.01.29 海巡署巡護8號抵達現場，與永裕興18號及友船會合
2021.01.31 海巡署人員登船，發現船艙進水、駕駛室及通訊設備毀損，無發現人員；友船億榮18號拖帶
2021.02.18 友船屏東東港籍漁船億榮3號接手拖帶永船
2021.03.07 億榮3號拖帶永船，於台東成功外海交由宜蘭縣府宜安6號接手拖帶
2021.03.08 永裕興18號返抵蘇澳港，海巡展開鑑識。
資料來源：《蘋果》採訪整理、海巡署提供
