宜蘭橋新橋原訂去年底完工通車，但受連續降雨工期因而展延，直到今天（24日）終於全線通車！
原為木造結構的宜蘭橋，因時代變遷，於1939年日治時期改建成混泥土橋樑，後因交通流量擴增，於1968年擴建為4車道。經台9省道改線後，調整為市區道路，由於橋樑老舊，寬度、人行空間不夠，加上通洪斷面不足，有礙宜蘭河水流，縣府及宜蘭市公所爭取並籌資多年，最後敲定斥資5.11億元打造新橋，於2019年4月動工。新橋長241公尺、寬21.3公尺，雙向各2主線道，兩側增設人行與自行車道，共21.3至24.3公尺。主橋於去年10月25日開放第一階段通行，原本預定去年12月底全線通車，但因連續降雨而展延，今天終於全線開通。
今日熱門：【獨家／直播主剝皮】脫單夢碎！替正妹贖身被狠咬一口 痴情男54萬飛了
上午的通車典禮，縣長林姿妙邀請積極促成宜蘭橋改建的行政院政務委員吳澤成、中央補助機關營建署及水利署、地方民意代表、宜蘭市長及地方士紳等，共同見證。同時也邀請幼兒園孩童率先行走過新橋，見證歷史一刻，不過宜蘭市長江聰淵並未出席。
今日熱門：瑪莎拉蒂男乘客被攔車捅刀 疑夜店爭風吃醋被跟車尋仇
出席宜蘭橋通車典禮的行政院政務委員吳澤成致詞時說，該橋本於1982年宜蘭河防洪計畫即要改建，但防洪計畫完成後，卻因當時設計中，橋梁引道需要與橋梁中間同高，導致兩側居民必須拆屋，遲未進行改建。
吳澤成說，2016年前縣長林聰賢任內，議會中多名議員倡議改建，重提改建計畫，他受命居中協調，設計規劃改以曲線方式進行，使得最後路面只比原本路面高出20公分，而橋梁兩側住戶完全不用拆屋，並把原本160公尺長的宜蘭橋，拆除80公尺土堤後，成為240公尺長的新橋，兼顧宜蘭河防洪需求，不用再擔心大水有氾濫疑慮。
「這件事是很多人共同支持才能完成！」吳澤成說，因宜蘭縣府財源欠缺，縣府當時向中央營建署、經濟部水利署第一河川局等單位爭取預算補助，使得縣府最後只需負擔約6千萬工程經費，讓整座宜蘭橋能順利改建。吳澤成說，整座新橋有許多人共同付出，而橋梁施工期間，他每每回到宜蘭時，都會開車經過宜蘭橋工地，整個興建過程他全都看在眼裡，強調廠商在工程管理做的非常完善，他對施工廠商與人員表示感謝。
「終於通車了！」宜蘭縣長林姿妙致詞時也說，感謝政務委員吳澤成、立委陳歐珀等人從中協助、議員們在議會中共同支持。林姿妙說，宜蘭橋從2016年開始規劃，2018年2月開工，期間造成諸多不便，她感謝居民及用路人配合及體諒，新的宜蘭橋從原本的160公尺，變成240公尺長，除增加便利之外，透過橋面提高，增加通洪效果，她感謝工程團隊、內政部營建署與經濟部水利署等單位共同努力。
縣府表示，宜蘭橋自2019年8月13日封閉舊橋，隨後拆除進行改建，新橋於2020年10月進行階段性通車，先行改善宜蘭橋兩端路口交通動線。工程團隊於階段性通車後，積極進行橋梁兩側人行道及自行車道工項，但遇去年底連續降雨，工程團隊調整施工順序，終於在今年（2021年）1月完成宜蘭橋主體工程。
縣府說，宜蘭橋改建後，橋長由原先的160公尺增加至240公尺，移除80公尺之土堤段外，同時抬高橋梁梁底高程，使該橋符合宜蘭河重現期距50年洪水高程，大幅增加該處之通洪段面，提昇防洪能力。
另外，宜蘭橋以鋼橋特性，減小橋梁梁深，使新橋能維持原路口位置及銜接堤防道路，除避免因設置引道影響宜蘭市精華區域發展外，亦維持縣內大型車路線，避免過境性之大型車輛繞行至市區。
在橋梁結構部分，新橋符合最新公路橋梁設計規範及耐震設計，同時橋梁基礎深度考量宜蘭河重現期距50年洪水沖刷深度，使用新橋具備優良之耐震及抗洪能力。
縣府說，新橋除維持原有雙向4車道外，在橋梁兩側設置人行及自行車空通行空間，以緩和的坡度及獨立於汽、機車外的通行空間，友善行人及弱勢運具。同時在人行空間內設置觀景平台，天晴向東可遠望龜山島，傍晚向西可見蘭陽18景中的「西堤晚眺」。 （突發中心林泊志／宜蘭報導）
