近來桃園市幾處重要路口，可見微微隆起的路面搭配防滑係數達到65的黃色的冷塑圖層，像極了任天堂遊戲瑪利歐賽車中的「加速條」，但其實這是桃園市府交通局新劃設的「減速平台」，提醒用路人行經時減速慢行。不過試辦至今，有人遵守速限減速慢行，有人還是依原車速通過；另有民眾反映，夜間重車行經的噪音擾人清夢，還有貨車受作用力影響而掉落鐵條。桃園市交通局表示，目前在試辦階段，將針對民眾反映檢討改善。
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針對民眾反映重車行經減速平台噪音擾人，《蘋果新聞網》會同桃園市環保局人員以分貝器進行現場實測，在2分鐘內測得噪音量達82.5分貝，已超過「道路交通噪音環境音量」最高76分貝的上限；惟環保局噪音管制科長黃伯弘表示，該類噪音不能以單次或短暫時間測試，來斷定是否超標，必須視天氣狀況進行24小時測量，才能得出確切的數據。
黃伯弘表示，若經24小時測量結果超過標準，可依據《噪音管制法》第15條要求道路交通主管機關於180日內提送噪音改善計畫，如屆期未檢送或後續未依改善計畫執行者，將依據《噪音管制法》第29條處以10萬元以上50萬元以下罰鍰。
桃園市交通局噪音管制科吳姓股長表示，民眾反映夜間重車噪音擾人，研判應該是大貨車貨物未綁緊或超速行駛所致，針對超速部分，地上已劃設速限30公里的標誌，其實是可以由警方依據《道路交通管理處罰條例》來進行取締。
桃園市交通局目前推動減速設施的試辦計畫，在全市7個地點設置減速平台，交通局交通工程科技正黃貴正表示，減速平台是透過一個微微隆起的路面來改善以往的駝峰路面（減速丘）及減速標線的缺點，減速平台上面的黃色是利用一個防滑係數高達65的冷塑圖層外加一個箭頭，箭頭目的指的是行車方向，行經減速平台的用路人很難不注意這個黃色的隆起路面，並運用隆起平台與標線讓用路人能自主降速管理。
黃貴正說，以往的減速設施包含隆起的駝蜂路面，但常因車輛底盤過低造成撞擊的問題；還有減速墊因是由鋼釘釘鎖在路面，一旦減速墊脫落，鋼釘裸露，很容易影響騎乘機車或自行車的騎士之安全；另外一種減速標線係由6條平行線構成，車輛經過輾壓會製造噪音，影響民眾安寧，所以在住宅密集區不會設置標線。
黃貴正表示，目前桃園總共設置7處減速平台，包括1、桃園區永安路近博愛路口。2、桃園區大同路近南山街口。3、桃園區大同路近大同路239巷口。4.楊梅區福羚路與梅獅路二段口（福羚路東端）。5、楊梅區福羚路與梅獅路二段口（福羚路西端）。6.楊梅區三民路楊光幼兒園前。7、楊梅區校前路近校前路42巷口。
住在楊梅區校前路的曾姓民眾則反映，車輛在夜深人靜經過減速平台時，會發出噪音而擾人清夢；甚至有貨車行經該路面時，受作用力影響而掉落鐵條，還有單車騎士行經該路段因突如其來的跳動而停下車來查看。也有民眾根本不清楚減速平台的用意，並認為交通局最好還是設置號誌較為妥當。（突發中心張沛森／桃園報導）
