在高速公路上發生車禍或車輛拋錨，警方、民眾就會呼叫拖吊車排除，迅速排除車禍保持國道暢通。但最近卻有不少拖吊業者反應，在國道上排除事故車卻因沒過磅挨罰，且一張罰單高達9萬元。對此高公局說明，以往為了迅速排除車禍考量才沒有要求業者過磅，但業者若將平面道路的事故車載上國道，就視同載貨車，一律要過磅。由於現階段法規沒有清楚明訂，高公局研擬要修法。
高公局交管組副組長宋嵩指出，以往為了迅速排除車禍，因此在國道排除事故車沒要求業者過磅，但如果把平面道路的事故車載上國道，就等同是「載重車」的概念，根據「道路交通管理處罰條例」就需要過磅看是否超重；至於拖吊車「拖」上國道則是一律禁止，原則上國道只能「拖出」不能「拖進」，要運送車輛上國道就只能「載」，而用載的就需要過磅。
不過拖吊業者卻指出，以前他們拖吊業者都不用過磅，現在卻突然要抓「逃磅」，但如何開罰卻都靠警察來認定，他原以為拖吊平面道路的拋錨車上國道才要過磅，在高速公路拖的車就不用，但卻有同業在公速公路上拖吊時因「跨縣市」行駛國道，而遭到下一個縣市國道警察攔停開罰，同樣從快速道路排除車禍拖到國道，也一樣被警方開罰，且一次開罰都萬元起跳。
翁姓拖吊司機不滿表示，如有時拖吊在高速公路拋錨的車輛，有的民眾指定維修廠跨縣市，例如新竹到苗栗，此時勢必要走國道。他就遇過很多次在高速公路拋錨的菜車，為了要趕去台北市場競標卻在新竹拋錨，他們也只能硬著頭皮拖到台北，而像是科學園區也有貨車要趕海關，但在國道不幸故障，為了在時間內抵達，也只能走國道。
雖然發生地點都在「國道」，但不少業者卻因跨縣市遭到挨罰，但是否開罰或是取締，都憑警察個人認定，由於法規沒有清楚明訂，拖吊業者是否適用、等同「載重車」，翁姓業者說，如果把車載上國道等同載重車他非常認同，但當他們在國道拖吊時，乘載能多大、是否能跨縣市、是否視為載重車、要不要過磅、過磅時如何計算等等，都沒有法規或發文讓他們知道。
加上拖吊車為符合規定，每輛都是使用鋼做的，像他擁有的日系拖吊車總重就高達20噸，光是吊桿空重就5噸，整輛車空重也有16.8噸，如此一來只剩下3.2噸的乘載量，而現在的車越做越重、越來越大台，「隨便拖一台車就超重」，如果沒有這樣堅固的拖桿，就容易發生危險。
宋嵩指出，為了安全考量，拖吊車上國道的原則就是「只出不進」，以往為了迅速排除國道事故車，才沒有要求業者過磅，但若把地方道路事故車拖上國道，原則上視為違規；但拖吊業者若用車輛平台運載的方式，由於等同「載貨車」，就必須要過磅。
至於有業者反應在國道排除車禍因跨縣市被要求被過磅，宋嵩說，通常在高速公路拖吊故障車不會要求業者過磅，若被開罰純屬特例，「一般不會這樣做」，可能業者要跟執法人員說清楚：「車輛是在高速公路拖吊的」；至於在快速道路拖吊、排除車禍是否也適用「不需過磅」，高公局正在就法規部分做相關討論，屆時快速道路也會納入研議範圍，由於研議法規需要一些時間，未來定案後會再週知業者們。（突發中心黃羿馨／新竹報導）
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更新時間 12：00
