區間測速出包！全台目前有多個路段實施區間測速取締超速，不過台61線彰化西濱路段卻出現無法正確對時的問題，不僅開出的3627張罰單全撤銷，連帶使全台許多縣市，也都暫時停用區間測速，警政署更下令要在一個月內完成檢測，但新北市認為檢驗機制完善，仍持續使用中。
全台目前共計有台北市、新北市、桃園市、台中市、高雄市、苗栗縣、台東縣、雲林縣等9個縣市、共18處路段實施區間測速，不過在彰化西濱出包之後，也造成骨牌效應，許多縣市都暫時停用區間測速，針對設備進行檢查。
在台北市自強隧道與辛亥隧道也實施區間測速，不過在彰化出包之後，北市也暫時停止使用，除此之外，北市交通大隊也允諾將全面進行檢視，若是誤差值超過2秒就會把罰單撤銷。
不過在新北市方面，目前仍持續使用區間測速進行執法，新北市交通大隊執法組分隊長邱俊皓表示，新北市區間測速的設備，不論是前端的主機或是後端的機房，都是每3分鐘就會跟「國家時間與頻率實驗室」進行校時，等到警方舉發時，還會再分析檢視案件的時間紀錄，針對異常車速最後還會又人工檢驗準確性的複核機制，因此自實施以來，並沒有發現時間落差的情況，所以決定持續使用。
邱俊皓補充，目前新北市在在萬里隧道、北宜公路、台64線快速道路及新店環河路實施區間測速，未來還會在北宜公路增設7個點位。其中最早實施的萬里隧道也是舉發件數最高的路段，自2018年實施以來，已舉發1萬6千餘件，不過這也是因為該路段車流量大且沒有替代道路的原因所致。
不過在區間測速實施之後，也明顯減少違規及車禍事故的件數，根據新北市交通大隊的統計資料顯示，4個路段的事故下降比例從3成到8成不等，其中車禍件數減少最多的路段，是新店環河路路段，自今年元旦啟用以來，事故下降比例高達百分之87，邱俊皓強調，取締只是手段，目的還是希望民眾可以減少違規以及降低事故的發生。
但是民眾對於區間測測速的立意卻不領情，民眾王先生（63歲）就說，「應該全面檢討！」他認為要執行區間測速的話，應該要更準確，民眾被罰才會心甘情願，而且在實施區間測速在上下班時間容易造成回堵，也且也可能會有民眾知道前方有區間測速而突然減速，這樣反而會更危險。
另一位民眾簡先生也表示，區間測速是比較不利民的措施，而且區間測速利用儀器進行偵測，會出包應該就是平常的檢修沒有落實，如果修繕都很妥善的話，應該不會有出包的情況，若要實施的話，路段的告示也應該要夠清楚讓民眾可以知道（突發中心呂健豪／新北報導）
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