車友要小心荷包了！新北市警方前年首度於萬里隧道實施區間測速，並接續於去年4月在北宜公路實施，超速違規大幅下降99％，事故也減少54％，實施路段至今未發生死亡車禍。新北市長侯友宜說，區間測速有一定成效，北宜實施路段要再延長；新北警交通大隊長鄭永裕說，目前也已規劃從既有路段延伸至新北、宜蘭接界處，預計將於今年底完成設置，加上宜蘭縣也有意建置宜蘭路段區間測速，未來整段北宜公路將都會實施區間測速。
新北市目前在萬里隧道、北宜公路、台64線快速道路、新店環河路實施區間測速，月平均違規數也大幅下降，萬里隧道從1萬5363件降低至787件、北宜公路從7018件降低至43件、台64線快速道路從7884件降低至41件，新店環河路2493件降低至171件。有鑑於此，今年預計將既有偵測路段從23公里處，延伸至56公里處的新北宜蘭接界處，這段區間內，預計將新增7處桿位，加上原先有的2桿（19k-23k）共計9桿，將分為8段，屆時實施偵測路段將採多點位、分區段方式偵測，預計於5月發包，並於年底完成設置；為求慎重，後續經過測試無虞以及完善宣導後才會正式執法。
此外，也特別規劃在北宜公路設置2組噪音偵測器，結合區間偵測設備的車牌辨識系統，蒐集噪音車輛資料後，再交由環保單位查處。而宜蘭縣也預計將在今年底完成宜蘭端56.5公里至68.6公里，2段區間測速建置，未來整條北宜公路都將會實施區間測速，屆時在測速實施路段前，均會標示出區間測速的起點與訖點，以距離與速度，換算出平均車速，若有超速，即會舉發取締。
最後針對近期頗受爭議的區間測速執法設備精準度議題，新北市警方表示，區間測速設備的前端偵測器及後端運算主機，每分鐘均會各自獨立與「國家時間與頻率標準實驗室」對時，而偵測器與運算主機交換資料時會再對時1次，最後警員透過系統平台舉發時，也會再次檢視，以三重檢核機制防止時間失準的情形。（突發中心莊淇鈞／新北報導）
出版時間 16：11
更新時間 17：21
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