空勤總隊編號NA103的海豚直升機，本月7日進行垂直起降訓練摔落，造成機身嚴重受損，初判是人為操作失當。資料照片
空勤總隊編號NA103的海豚直升機，本月7日進行垂直起降訓練時突然摔落，造成機身嚴重受損，初判是人為操作失當；有媒體接獲爆料指稱，去年6月，另一架海豚直升機（編號NA109）發生重落地事故，空勤總隊卻未依規定通報，對此，空勤總隊嚴正駁斥。
空勤總隊表示，當時該架海豚直升機訓練時落地偏重，外觀無明顯損傷，並順利返航，事後詳細檢查始發現損傷，停飛維修，一切依規定辦理，依規定也無需通報運安會，媒體報導與事實嚴重不符。
空勤總隊指出，該架編號NA109的海豚直升機，去年6月28日於桃園八德舊機場實施訓練時，落地偏重，當時由機工長下機檢查，飛機外觀並未發現損壞，無異狀，並飛航返回松山機場駐地。
人員返回駐地後，實施飛行後360度檢查，發現尾旋翼涵道內側有長約15公分、寬1公分刮痕，即回報總隊，並由總隊長下令該機停飛，也回報內政部及請原廠人員實施評估飛機實損，以保障飛行安全。
空勤總隊說明，依據「民用航空器及公務航空器重大飛航事故調查作業處理規則」第5條規定，航空器實質損壞或充分理由認為該航空器遭受實質損壞，航空器所有人空勤總隊才需通報國家運輸安全委員會。而該架編號NA109直升機，經檢查飛機外觀狀況並未發現損壞、無異狀，所以無需通報，後續則依據空勤總隊飛地安事件處理手冊辦理，一切符合規定。
後經原廠空巴公司勘估該機實際損傷，主結構經檢查無損傷，僅需維修尾旋翼涵道等，經費約需9百萬元。空勤總隊並強調，編號NA109的海豚直升機發生重摔後，機長隨即遭解除AS-365 N3檢定機師及飛航教師資格，當年考績評列乙等，行政懲處則依飛機鑑定結果再議。（突發中心蘇俞璇／新北報導）
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