北市陽明山仰德大道前年7月發生混凝土泵浦車（俗稱水泥車）失控衝撞22輛汽機車、釀成4死8傷的的重大車禍，士林地檢署意外查出，肇事水泥車手煞車系統已被拆除13年，竟能通過驗車，循線發現肇事泵浦車車主陳美蘭等人涉嫌透過驗車黃牛，以每次6萬至8萬元代價行賄3家代驗廠，由代驗廠以4輛車況正常的「選手車」，代為檢驗取得相關數據，護航顯不會過關的老舊泵浦車通過檢驗。士檢昨搜索台中特威力、桃園鴻湧、維邦等代驗廠及台南多家車行，發現全台至少26輛涉弊的老舊泵浦車，可能還在路上趴趴走，猶如26顆不定時炸彈，經漏夜複訊34名被告，今諭令其中12人各1萬到20萬元不等金額交保，另黃姓、呂姓、紀姓等3名代驗廠業者及1名代驗黃牛涉犯行收賄等罪嫌重大，且有串證之虞，遭聲請羈押禁見，其餘陳美蘭等18人獲請回。
此案在當初車禍發生後，檢方發現肇事的水泥車沒有手煞車系統卻能通過驗車，且該車車齡40年、總重最高15噸，事發時超載重達20噸，手煞車更已拆除13年，認定其中有鬼，因此著手立案蒐證、偵辦。
專案人員透露，由於代檢廠受監理機關委託，執行汽車檢驗等相關業務，因此於法屬於「委託公務員」，代檢廠方面收受驗車黃牛居中賄賂，在驗車時明知車輛規格、檢驗數值等都不符規定，竟以預先準備車況正常的「選手車」，冒充受檢車輛進行檢驗，藉此取得合格數據，護航安全有疑慮的老舊車輛通過檢驗，像陽明山車禍案的肇事車輛連手煞車系統都被拔掉，最後卻都可以通過驗車開上路，相關人員恐構成偽造文書、《貪污治罪條例》行收賄等罪嫌。
公路總局表示，全台有520家公路總局委託的民間代檢廠，代檢廠只要是汽車修理業或是加油站，有符合大小的場地且檢驗員領有證照等，就可以申請代檢，增加收入。
根據規定，大貨車車齡5年內每年都要驗車一次，車齡5年以上則一年要驗車2次；另外，營業大客車或高壓罐槽車（液態氮，天然氣）則是車齡10年以上要驗車3次，驗車項目包括檢查剎車系統、前輪偏滑度、燈光、車輛規格、是否有變更或任意改裝等。如果這些代檢業者涉及不法，沒有按照規定檢驗車輛，將依照不同情節，減少該代檢廠可檢驗車輛的數額，甚至祭出停檢、廢照等處分。
針對桃園鴻湧、維邦及台中特威力代驗廠等3名代檢廠業者遭檢方聲押禁見，並被查出涉收賄，以車況正常的「選手車」冒車代驗，交通部公路總局表示，上述三家代檢業者是否有將A車檢測去頂替B
公路總局表示，2017年7月仰德大道車禍事件後，
仰德大道這起重大車禍發生在2017年7月19日上午，阮英貴駕駛信詠公司的水泥車搭載2名助手，從淡水載水泥到陽明山永公路工地，行經仰德大道三段下坡路段，突然以超過80公里時速疾駛，先將前方何宗益駕駛的休旅車推撞到對向，再撞擊對向機車騎士翁竟期、陳羿陵，阮英貴與何宗益等3人當場慘死，而水泥車失控衝撞共22車才停止，現場車疊車慘不忍睹，車上助手江金水雖跳車逃命但受傷，另有7名路人被撞傷，還波及4棟民宅。
事後檢方勘驗水泥車，發現肇事車輛手煞車系統已被拆除，重要支架跟制動片早就不見，車內手煞車拉桿形同裝飾品、毫無作用，負責維修的真銓材料行維修員盧志宏竟稱該車「10幾年前就沒有手煞車，因為有氣壓式煞車，所以沒補裝手煞車系統」，檢察官認為不可思議，特別針對水泥車沒有手煞車系統，卻能通過車輛定期檢驗，因此分案調查代驗場及驗車員是否放水。
檢方查出，業者涉嫌透過驗車黃牛向代驗廠行賄，代驗廠明知車輛有問題仍水通過，且全台多家代驗廠疑有同樣弊端，昨指揮廉政署、調查局台北市調查處、北機站等單位，在拂曉時分兵分多路搜索台中特威力、桃園鴻湧、維邦等代驗廠及台南多家車行，同步約談相關業者及郭姓、王姓等驗車黃牛到案，昨晚分批移送士林地檢署複訊。（張欽、李姿慧／台北報導）
出版時間 00:00
更新時間 18:46(新增案情、公路總局回應)
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