0206花蓮震災斥資314萬元的花蓮港西堤災害整建工程爆出欠款糾紛，一名包商出面指控台灣港務公司花蓮分公司直屬交通部，在非屬花蓮縣府管轄的情況下，地方民代無法監督，在包商依照設計圖施工後，出現路面裂縫瑕疵遭港務公司要求重做，土木技師公會鑑定後的報告也指出是設計圖有問題，港務公司卻不給付後續的85餘萬元價金；對此港務分公司工程處長鍾權宏反駁說，港務公司內就有技師資格員工，不須技師簽證，該工程是廠商未做好也未改善，驗收合格後已依約給款結案。
出面指控的包商江志鵬表示，他依照港務公司給的設計圖施作，但施工的百公尺路面出現部分裂縫，港務公司要求他打掉重做，但他認為施工沒問題，便找台灣省土木技師公會針對爭議路面進行鑽心採樣。
報告指出，路面的裂縫多呈現縱向，特別是沿著車擋基礎90公分寬附近位置發展，此與大部分水泥混凝土路面裂縫均為橫向有顯著不同。
江志鵬說，他依照設計圖施工，但設計圖中並無專業技師蓋章，不符合工程慣例及公共工程作業標準品質精神，同時江志鵬表示自己當過監造，知道設計單位發包圖，需有職業技師（土木、結構技師資格）簽章，但設計圖上卻沒有蓋章。
江志鵬拿出鑑定報告說，土木技師公會認為0206地震後，大地正進行重整，但他去年3月中施工、5月16日完工，但5月3日發現路面有裂痕，5月10日找土木技師採樣鑑定，6月4日報告出爐後，直指設計圖有瑕疵，其中包含地震後不能馬上施做、鋼信路面互相抵禦（束制力），加上有40噸運煤車連續7日重壓在施作路面旁通過，導致混凝土無法交結才產生裂縫。
對此分公司工程處長鍾權宏反駁說，當初驗收就發現有部分PC路面出現裂縫，當時就要求包商打掉重做，重做後也有再驗收，他表示「已結算了，不可能沒有付款」。
另針對設計圖無專業技師蓋章，鐘權宏說，港務公司具有公部門性質，因內部就具有技師資格，可以直接發包設計圖，尤其內部經過承辦人員、科長、經理、處長、總工程師等層層審核，不需再另外技師簽證；除非港務公司委外設計，該設計圖就需有土木相關技師來簽證。
而在土木技師公會的報告中提及，強震後大地還在重整卻馬上施工的問題，鐘權宏表示，地震後花蓮的工地都在蓋，根本不受影響，而花蓮西堤是因為地震完路面下陷，加上又屬港區碼頭重要通道，急需修復；當時江姓包商依約投標，能不能承攬要自己負責，尤其他當時以最低價搶標得標，「包商做不好，我們當然不收」、「我們用國家納稅人的錢，怎能收這不合格的東西」，當然要請包商作改善，做不好要求重做改善，哪有在給錢的道理。
在針對港務公司指出，除非他們委外設計，該設計圖就需有土木相關技師來簽證，但因是港務公司屬公部門，本身會設計就不需要。港務公司內有層層審核過程，不需再額外技師來簽證，對此說法，台大土木工程系教授陳正興受訪時表示，發包的單位不需要有工程技師蓋章，施作的單位才需要，但他不清楚港務公司是否為官辦民營單位，但若是公家機關發包工程也不需要有技師蓋章，發包的人不需要，但是委託民間就需要。（突發中心李光濱／花蓮報導）
看了這則新聞的人，也看了……
超跑國三木柵隧道內拋錨 車陣回堵4公里
搞錯對象！「偵查不公開」要民眾下架影片惹議 士林警：加強教育
惡鄰侵民宅棒打黑狗 可憐「妞妞」吐血、骨脫臼
5年熬成汽車鈑金國手 顏翔昱創「想像練習」奪國際銀牌
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
