宜蘭南方澳跨港大橋本周二崩塌，造成6死12傷，最後一名失蹤者昨天（3日）尋獲，搜救告一段落。《蘋果新聞網》獨家追查發現，負責管理橋梁的港務公司居然21年不曾進行安全檢測，在各界抨擊下，董事長吳宗榮口頭請辭，交通部長林佳龍已同意。由於台灣近3萬座橋粱的管轄權責單位不一，立委建議成立橋梁局統籌管理，交通部將研議可行性。
宜蘭南方澳跨港大橋本周二崩塌，造成6死12傷，現場搜救人員昨天（3日）上午11時許，在斷橋外海豆腐岬附近的消波塊，找到最後一名失蹤漁工Escalicas Romulo Jr Ilustrisimo遺體，整個搜救作業完成。
海軍水下作業人員連夜切除橋體欄杆等障礙物，清出12公尺寬的航道，昨天（3日）上午港口漁船已能順利進出。宜蘭地檢署也成立專案小組立案調查，為了追查斷橋原因，斷裂橋體暫不破壞，而是以Ｈ鋼、鋼索加以穩固，之後再討論拆除時間及方式。
《蘋果新聞網》獨家追查該橋自1998年啟用後長達21年，負責管理的港務局或是現在的港務公司，都不曾委託專業公司進行橋體檢測，面對外界抨擊，台灣港務公司董事長吳宗榮坦言，港務公司確有疏失，內部會檢討，他已向交通部長林佳龍提出口頭請辭，林佳龍也已同意。
據了解，交通部對港務公司在事發後提供的橋梁歷年檢測資訊混亂不清、甚至一度疑似推責給宜蘭縣府的態度強烈不滿，斷了一座橋之後，全國其他港區16座橋梁的檢測資訊，竟等到林佳龍要求清查才有動作，如此「恐龍反應」等級的危機處理能力，令原盼先以搜救為主的林佳龍決定准辭。
立委葉宜津昨天（3日）在立院質詢時表示，全台2萬9811座橋梁，權責分散，管理不一，其中公路總局管理3698座、高公局管理2753座，台鐵則有1797座牆，高鐵有20座鋼構橋，這些檢測和養護單位讓她還算有信心，但她認為下一個不定時炸彈在地方政府的2萬1526座橋梁，她認為應該成立「橋梁局」。林佳龍表示，台灣橋梁多，將會研議橋梁局成立可行性。
林佳龍表示，航港局和港務公司在此事有疏失，要負起責任，搜救告一段落後將究責且絕不寬貸，至於橋樑檢測率規定或檢修是否落實也會一併檢討。對於此事件造成損失，會加速補償。另，港務公司所屬16座橋要在年底前進行完整檢測，同時啟動橋梁重建工程，對全台老舊危橋提出具體改善計畫，保障人民行的安全。
這次斷橋也讓南方澳漁港數百艘漁船作業受影響，漁民叫苦連天。農委會漁業署表示，事故導致無法出海作業的漁船有500餘艘，為減少漁民損失，昨上午召開協調會由蘇澳區漁會代表漁民提出請求，經協調後提出補償標準，包括以880元作為每天每噸產值，依照在港無法作業漁船總噸數乘以前述產值作為每天補償金，未出港日數以4日核計；漁筏及未滿5噸漁船以5噸計。
漁業署代理署長張致盛表示，補償總金額仍待漁會彙整，因每艘船噸數不同，假設10噸的船，每噸補償金880元，一天就是8880元，4天計算下來為2萬5520元。宜蘭蘇澳南方澳跨港大橋，大前天（1日）上午突崩塌墜海，造成6死12傷的悲劇，此外因航道受阻，港內500多艘漁船被迫無法出航，面對人命搜救和眾多百姓生計，國軍決定透過水下切割方式清出一條水道，昨天（3日）上午9時許已清出一條水道，有漁船搶先通行。
昨天（3日）下午交通部長林佳龍再度前往橋塌現場視察，面對記者詢問後續拆除進度，林佳龍表示，斷橋預計會在11月中以前拆除完畢，此外，因為橋塌受到影響的漁民，經過估算，已與農委會達成共識，將補助1.2億元，此次受害最慘的江姓船東，相關單位也會協助打造新船，幫助他重新站起來。
已找尋出來的罹難漁工為印尼籍Wartono（29歲）、菲律賓籍Serencio Andree Abregana（44歲）、印尼籍Ersona（32歲）、印尼籍Mohamad Domiri（28歲）、菲律賓籍Impang george Jagmis（47歲），菲律賓籍Escalicas Romulo Jrilustrisimo（29歲），昨天（3日）早11時許在消波塊尋獲，此次斷橋災禍共釀6死悲劇。而昨天交通部長林佳龍表示，相關補償將從寬認定，決定賠償罹難者每人500萬元。
交通部長林佳龍受訪時表示，除了對罹難者1位是500萬元的賠償，交通部負責也編列1億2千萬元的預算，協商與船東、受影響的漁工，補償相關損失，包含依當地魚市場交易標準，計算漁船噸位，照冊核發補償金，18名位漁工發放2萬元急難救助金，另新橋預算由公路總局編列，目標3年內完成興建，陳其邁受訪時指出，漁工聽聞後充滿希望，頻頻向陳其邁握手致意，並呼喊「老闆，謝謝！」，陳其邁則四鞠躬離場。
「當時心情真的好煎熬！」宜蘭南方澳跨港大橋崩塌當日，油罐車司機張建昌隨車墜橋，身上多處骨折、內臟破裂送醫，其女在羅東博愛醫院擔任護理師，當時正在港口附近執行病患居家護理工作，得知父親墜橋，內心焦急不已，仍敬業完成手上工作，再趕回醫院探視父親。
張姓護理師回想斷橋發生時，她和同事正好到港口附近病患家中服務，同事打電話確認他們不是從橋上掉下去的車輛後，還慶幸：「好險沒有過橋」，但沒幾分鐘接到媽媽的電話，聽到電話那頭說：「爸爸很可能就是那一輛掉下去的油罐車司機」，整個呆住。
張女坦言，當下心裡很著急，病患家就在跨港大橋附近，她卻沒有辦法衝過去確認父親安危，只能堅守崗位，工作結束後得知爸爸就是墜橋司機，同仁告知爸爸檢傷分級分類是一級（指病況危急，生命或肢體需立即處置），「我知道那是什麼意思，所以心裡很沈重！」
張女難過的說，趕回博愛醫院看到爸爸的第一眼，爸爸什麼都沒說，「爸爸是那種很痛也不會說出口的人」，她強忍淚水，握著爸爸的手，輕輕撫摸爸爸的頭，告訴他「不用怕，我們都會陪你！」
所幸經搶救，張姓司機度過危險期，生命跡象穩定，也能夠開口說話。張女轉述爸爸的說法，事發當下，爸爸覺得車後面怪怪的，立即往前加速，爸爸知道車頭快過橋了，但油罐部分太重，還是被往下拉，「一陣天旋地轉，之後只覺得很痛、很痛！」
張女說，「爸爸知道車子在冒煙，很努力的想爬出車外，但油罐車頭很高，他沒辦法安全下地，所幸附近加油站的林姓同事發現，馬上架梯子幫爸爸脫困，「爸爸很感謝所有幫助他的人，讓他有勇氣面對接下來的手術」，希望越來越好。（突發中心張芸甄、陸運鋒、劉國章／宜蘭報導）
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