台鐵普悠瑪案今天開庭，司機員尤振仲律師閻道至在庭上花費近30分鐘陳述辯護要旨，盼司法還原事發真相，並呼籲追查主風泵故障及產生高溫原因，同時也說明當時尤振仲搶修列車忙碌的情況， 49分鐘搶修及求救過程中，只有1分多鐘沒有通話，總共通話237次，平均每12.05秒就要通話，直說：「要他（尤振仲）一邊通話、一邊修車、一邊確認有沒有失速，他是人他不是神！」
司機員辯護律師閻道至說，否認犯罪理由是因為司機員尤振仲根本不知道當時發生什麼事情，希望透過司法程序還原真相，在庭上提出，他最想知道的是尤振仲的認知與檢方提出的客觀事證怎麼會不一樣，若有不清楚的狀況存在，有下一個尤振仲怎麼辦？
律師解釋，因司機員尤振仲當時判斷列車有煞車作動時，是因為ATP故障所導致，所以才會把ATP關掉，但其實是主風泵故障。他說，如果事後確認當時ATP沒有故障，而恣意關閉ATP，該負責任的尤振仲不會逃避，不過他也提醒，若往後司機員繼續因此而誤把ATP關掉，「以後還是會有下一個尤振仲。」
他說，電門把手與速度表刻度與實際不符，應該要追查，電門把手操作60實際速度表顯示80，造成忽快忽慢情況，另外有證人說列車有暴衝，這些都是需要繼續調查的。
此外，當時有進行復位動作，卻未顯示記錄該動作，這部分都應該深入追查，是因列車未復原，列車本來就不會記錄這些動作，或只會記錄成功復原後的記錄。律師說，日本公司來台調查時也說，若主風泵溫度異常問題沒有排除，應檢視主風泵為何發生異常高溫與後續情形。
他批評，檢方以超越因果關係，認定主風泵故障與本案無直接關係，但尤振仲會關閉ATP，就是因為主風泵故障，誤認ATP故障，就是案件主因，認為檢方應追查主風泵為何會故障及異常高溫情形，律師強調，司機員並非要卸責，只是告訴民眾台鐵內司機員的處境。
另外，庭中他提到若停車就會被記小過情事，律師解釋，尤振仲並非擔心被記小過而不停下，而是當時所處環境下無法確認問題原因所在，更無法確認會超速，當時情況下根本沒想到會超速、失速甚至翻覆。
至於司機員尤振仲強調關閉ATP有通報，卻沒有通聯錄音，律師表示，錄音沒有顯示，辯方予以尊重，但錄音為何不清楚，也呼籲應展開調查，後續司機員確有告訴調度員關閉ATP情形，卻未要求重新開啟，是否代表關閉ATP情事在台鐵內就是相當容易的事情，不然為何無立刻要求開啟。
電門把手及時速表刻度不相符情形，根本無法判斷車速，當時尤振仲透過觀速判斷車速，但因事發過程49分鐘中，有47分鐘多都在通話及呼救，只有1分多鐘的空檔沒講話，平均12.05秒就要拿起無線電通話，過程總收發話高達237次，這種狀況下「要他一邊通話、一邊修車，一邊確認車速沒有失速，他是人他不是神」，他有他的責任，他絕不會逃避，但期盼不要再有下一個尤振仲出現。（突發中心林泊志／宜蘭報導）
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
