台鐵普悠瑪昨天下午發生重大事故，造成18死、187人受傷，台鐵、檢方已積極著手處理事故原因，律師表示，目前刑事部分有3部分亟待釐清，而民事賠償部分，律師認為，台鐵應該要依大眾運輸及鐵路等相關法規，賠償意外事故死亡家屬或傷者保險賠償金。
林智群指出，若普悠瑪列車翻覆出軌，是因火車行經路線鐵軌被放置障礙物，例如鐵軌上被放置石頭等導致列車出軌，檢警若調查屬實，且找到放置的嫌疑人，如2006年的南迴搞軌案一樣，檢方將會追究放置障礙物的主嫌涉犯公共危險及不確定殺人故意的罪責。
但若檢方調查認定事故發生主因是列車機件故障，則必須要看故障原因是否是維修問題，若是機械維修疏失，檢方將會追究工程維修人員是否涉及過業務過失致死刑責，相對的，若查出是零件過於老舊，超過使用年限，連維修人員都無法解決下，則將會追究採購人員是否有疏失。
至於台鐵認為有可能是列車的ATP自動防護系統故障或遭駕駛員關閉，對此，林智群認為，未來檢方若真查出是ATP被關閉，或是駕駛員人為操作不當或疏失，駕駛員就必須負起業務過失致死的罪責。
至於民事賠償，如果台鐵事發後，已依照大眾運輸及鐵路等相關法規，賠償意外事故死亡家屬或傷者保險賠償金，並達成和解，則台鐵便已履行民事賠償責任。但若無法達成和解，就會進入民事訴訟，傷者或死者家屬可以自行或集體向台鐵及相關疏失人員提出連帶賠償，由法院調查判決賠償金額。
律師廖芳萱也表示，就刑事可能究責人員及罪責部分，若鐵軌被人為放置障礙物，一旦被檢方查明屬實，台鐵包括司機員等相關人等，就不會有業務過失致死的刑事責任，反而是放置障礙物的主嫌，會被追訴公共危險罪，甚至還有不確定殺人故意的刑事責任，若是天災導致行經路線有障礙，台鐵與司機員等就沒有刑事責任，只有單純的民事賠償，但以目前來看，天災的可能性不大。
廖芳萱指出，若鐵軌與行經路線沒有問題，調查結果是機件故障，司機員也依程序處理，就必須追究維修工程人員的責任，相對地，若是司機員本身操作不當，導致事故，司機員就要扛下所有責任，無論是誰的疏失，都有業務過失致死的刑事責任。
至於民事賠償問題，廖芳萱表示，台鐵應會先依大眾交通運輸與《鐵路法》等相關規定依法賠償傷者或死者家屬賠償金，然後再分別或集體「調解」賠償內容與金額，若沒談成的個案，傷者或死者家屬可以集體或個別提出訴訟，向台鐵及疏失人員提出連帶賠償。（張欽／台北報導）
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