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勞基法修法爭議不斷，勞動部法規委員會在今年2月開會決議，將汽車客運業、汽車貨運業及倉儲業等23的行業納入例假七休一之例外，引來貨運業及客運業工會不滿。今天早上10時許，交通部邀請各工會代表前往協商，台灣汽車貨運暨倉儲產業工會總幹事王浩會前召開記者會表示，過去三年貨運及物流業，違反加班規定的公司高達77家，此做法是為了慣性違法的資方解套。
王浩痛批：「此次修法根本是給資方一個後門。」資方可以脫離一個禮拜須讓員工休息一日的規定，會合法的要求員工連上12天班；經過多次抗議表達訴求，今日上午10點相關單位邀請各工會代表協商開會，王浩表示絕不會讓這個會議，成為把各工會當作執行該法施行通過的圖章會議。
到場聲援的台灣汽車客運產業工會理事張立宗痛心地說：「我們的工作是要負起所有乘客安全的。」並說自己曾在高速公路上，稍微恍神不注意，整輛車就從外側開入最內側車道，幸好及時回神，並未造成事故，認為如果此法通過，民眾真的能安心乘坐連上12天的班司機所開的車嗎？總統蔡英文曾說，勞工是心頭肉，但現在勞工權益卻遭到踐踏。
台灣汽車貨運暨倉儲工會理事孫杰表示，貨運業司機扣除上、下車送貨時間，抓方向盤的時間超過5小時，是屬於重度付出勞力的工作，其他用路人對於貨車看起來就像個武器，行經旁邊時都會保持距離，司機本身也會非常注意其他用路人安全，原本施行例假七休一，讓原本過勞的貨運司機，都能正常休息，現在卻要大走回頭路，讓他相當不解。（突發中心陸運陞／新北報導）
出版時間：1119
修改時間：1808
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汽車貨運業、倉儲業及汽車客運業代表受邀前往協商開會前，表達不願讓員工權益受損。陸運陞攝
台灣汽車貨運暨倉儲產業工會總幹事王浩說，不讓工會成為此法通過的幫兇。陸運陞攝
台灣汽車客運產業工會理事張立宗表示，以往自己曾因過勞差點發生事故，現今修法卻大走回頭路。陸運陞攝
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