生態交通盛典過後一場空？高市府10月盛大舉辦生態交通全球盛典，選定哈瑪星社區作為生態交通示範區，禁絕燃油汽機車進入，前6天加強管制，之後至本月底則是鼓勵實施。不過活動一開始就抵擋不住社區內居民反彈，開放社區機車憑通行證進出。活動3周後，社區內原本移出的汽車已多如活動前停在住家騎樓或巷道內，機車也在社區內通行無阻，生態交通美好願景幾乎打回原形。
《蘋果》實際查看，原本設置在鼓山一路與臨海二路口的轉運站，現僅剩腳踏車供借用，原本中華郵政設置的電動車貨運轉運站也撤除，濱海一路因有活動仍維持封街狀態。至於進出社區周邊原有的路障也幾乎撤除，沒實質任何管制，汽機車通行無阻。示範區內停滿區民的汽車與機車，人車爭道險象環生狀況再次不斷上演。
高雄市哈瑪星風華再現促進協會理事長陳慧玟坦言，原有意在活動後持續推動封街帶動商機，因在地不少商家及居民有意見，這個月實施的相關生態交通措施在活動後都不會延續，目前僅規劃每兩個月一次的主題活動封街，像是12月就會封街辦聖誕活動、高雄過好年活動也會參與，希望能持續培養遊客慢活人潮，未來則朝六、日固定封街方向努力。
哈瑪星內賣土魠魚羹的洪老闆則說，消費者方便慣了，習慣騎機車到門口消費，之前活動管制熟客進不來就走了，生意掉一半以上，「商家也要生活，人要面對現實，區域性封街就是沒客人，如果不用做生意，封街我舉雙手贊成！」
從台南來的遊客李先生驚訝示範區內汽機車通行無阻，「完全沒有感覺到有示範的規劃」，直說跟以前來的狀況一模一樣。
交通局表示，當初設定在盛典過後，以鼓勵方式希望社區居民繼續體驗低碳、低速的生態交通模式，周邊停車場也借用至11月，並已與台鐵局洽談後續繼續租用可能，希望讓社區居民有更充裕的停車空間。
此外，當地民眾在活動期間也已換購超過200部電動機車，後續會再與當地商家與文史團體會商，盡可能延續與落實生態交通模式。（周昭平／高雄報導）
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