台北市消防局救護車。翻拍畫面
台北市消防局統計今年上半年救護資料發現，12個行政區平均每日有部分時段會出現救護車全數執勤中，而陷入該行政區無救護車待命的狀態，甚至平均每日會有1到2次持續30分鐘以上無救護車待命派遣，如果這個期間內有緊急救護案件，119就只能從其他較遠的區域派來支援，因此從報案到救護車抵達的時間平均延長到8分半，大約是平常平均反應時間的2倍。
消防局表示，以台北市119救護車的配置量大約是每10萬人口2.3輛，比起新加坡每10萬人配置0.8輛救護車，及日本大都市平均每10萬人口配置2輛，已明顯高出，而台北市民雖然相較於其他國家，每年每人使用救護車的頻次沒有比較高，但是，沒有實際運送的比例卻高於其他國家，大約每10件救護就有2、3件是不需要運送就醫。
消防局指出，另一個嚴重影響救護車周轉的因素就是民眾「指定遠送」，民眾常因「病歷」或「就醫習慣」而要求救護車送到較遠的醫院，造成救護車往返耗時，以大安區為例，經常在中午12點以前及下午5點以後該區救護車皆已出勤，在今年2月7日上午9時大安區就曾有心肺功能停止個案申請救護車，但由於前6個順位的救護車都在勤務中，119指揮中心緊急調派中正區救護車前來支援，趕到現場已歷時6分半鐘，而介入急救及接受確切治療的時間都會相對延後。
台北市消防局重申，119派遣救護案件時，會由電腦依據案發地點並依照醫院分級由近到遠提供至少3至4家醫院作為送醫建議，因此呼籲民眾，若需要119緊急救護，請務必了解緊急救護資源的缺稀性質，請勿指定遠送，並接受救護人員分流，不堅持擠進已經通報滿床的急診。（突發中心簡銘柱／台北報導）
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