高雄輕軌第一階段工程最後兩站的駁二蓬萊及哈瑪星，現正積極趕工，因應九月底通車營運，不過昨在哈瑪星站施作跨越高雄港站原有台鐵軌道木棧道時，因施工單位直接將木棧道蓋在原有的軌道上，將軌道阻斷遮蔽，粗暴的施工方式引發軌道及園區管理單位打狗鐵道故事館不滿。館長古庭維直言，把軌道埋在下面，破壞原有紋理，也把機能性完全破壞，「像重判死刑，觀感非常不好」，認為捷運局不該為趕通車就犧牲掉百年鐵道場域紋理。
古庭維今受訪時說，高雄港站因同時有捷運與台鐵、輕軌交會，老中青三代不同軌道運輸並存的獨特性曾獲國際宜居城市組織頒贈金獎肯定，不過因輕軌哈瑪星站施工，原有高雄港站軌道已有多股被拆除，而輕軌站的三條聯外通道，原本依照文資委員決議應使用木棧道，但昨施工單位直接將木棧道架設在第二股軌道上方，硬生生的將軌道埋在木棧道下方，等於阻斷未來園區內列車運行的可能，也破壞原有園區軌道紋理，施工設計實在愧對金獎頭銜。
他認為，木棧道施工雖做到「不破壞軌道設施（含月台）」的會勘決議，但卻未「軌面與木棧道同高」，捷運局甚至直言有通車壓力，木棧道須趕在今天完工，昨傍晚經與文化局、捷運局及文資委員會商後，達成有條件協議，先同意木棧道繼續施作，「相忍為輕軌」，日後將重提相關文資程序來修改。但他也無奈說，「會勘很多次，結果還是跟大家想的不一樣」，後續第二階段涉及更珍貴的全台唯一號誌樓設施，將更嚴格把關，監督施工單位設計圖與施工。
遭指施工粗暴，捷運局則發表聲明反駁，強調該站因為歷史建築，去年九月就經審議通過進行木棧道施作，主要目的是無障礙通道，是打狗鐵道故事館館方未了解文資審議過程及決議，昨經捷運局與文化局、文資委員會勘確認符合文資規定，目前已進行後續相關施工作業。不過捷運局主秘吳嘉昌也說，後續若文資委員提案變更修改，會尊重決議調整。（周昭平／高雄報導）
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