去年10月台中市勞工局針對台中地檢署司機超時工作問題進行勞動檢查，發現其中3名司機的工作班表，有2人長達連續工作20天未排休、1人則是連續工作14天，去年底勞工局以中檢違反《勞基法》裁罰2萬元，但中檢不服，已向勞委會提訴願，強調2名司機是機動性排班、1名是私下與同事換班，中檢依規定給付加班費未違法。
台中地檢署襄閱主任檢察官郭景東表示，中檢有12名司機適用《勞基法》，此事發生在去年6、7月一例一休實施前，目前已交由主任檢察官負責提起訴願。
主任檢察官洪淑姿表示，去年10月中旬，台中市勞工局來勞動檢查，檢視司機排班表，以其中有3人未符合《勞基法》第36條規定「每7日中至少應有1日之休息，作為例假」，分別連續工作20天和14天，12月底寄達裁罰書罰鍰2萬元。
洪淑姿表示，3名司機中有2人分別在6月和7月擔任首長座車司機，因工作較為彈性、機動，連續工作20天和14天；另名司機則是自行與同事換班，連續工作20天。
中檢不服裁罰提起訴願指出，《勞基法》第84條之1規定，經勞委會核定公告，首長、主管及獲有配車人員的駕駛，得由勞雇雙方另行約定工作，不受《勞基法》第36條規定的限制，所以才會出現連續排班的情形，另名司機則是私下與同事換班，原本班表並非如此。
1名司機表示，《勞基法》規定每月的加班時數不得超過46小時，以往有人為了多點收入養家，會私下和同事換班，而首長的駕駛因平時工作時間較彈性，假日有行程就會出勤算加班，大家根本不知道這樣會被罰，據了解這次因有同事請教勞工局自己的薪資所得和投保問題，勞工局發覺他的工作時數有問題，而來勞動檢查。
襄閱主任檢察官郭景東表示，中檢檢察官有130餘人、司機只有12人，去年底一例一休實施後，已開會討論在以不影響檢察官辦案及合法範圍內，透過車輛調度順序因應，不會讓司機超時工作。(許淑惠／台中報導)
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