自強號撞死工人　司機員未鳴笛遭起訴

新北市趙姓工人2013年9月間在樹林區山佳火車站施作月台新建工程時，遭一輛南下的自強號列車撞死，張姓司機員原涉犯業務過失致死罪嫌，獲新北地檢署處分不起訴後，趙男家屬聲請再議，全案發回重查。檢方查出，張男當時並未依規定在駛近月台工程處時鳴笛示警，今改依業務過失致死罪嫌起訴他。

起訴指出，趙姓工人（62歲）2013年9月12日在樹林區山佳火車站，施作月台新建工程，當天下午4點多，趙男留在工地打掃。直到下午約5點，趙男跳下月台打算穿越鐵軌，到對面上廁所時，卻遭南下的自強號列車撞擊死亡。
 
張姓司機員（50歲）原被依業務過失致死罪嫌送辦，不過新北地檢署調查後認為罪證不足，處分不起訴。案經趙男家屬再議後，台灣高等檢察署認為還有疑點未明，發回新北地檢署重查。

檢方調查後發現，月台新建工程地點在42K+897至43K+136處，台鐵有依照規定，在距離工程北端677公尺的42K+220處，以及距離工程南端584公尺的43K+720處，設立臨時鳴放汽笛標誌。而依照規定，列車在通過指定鳴放汽笛處所時，須鳴放長緩汽笛一聲，每聲鳴放約3秒；若碰上緊急事故或警告危險時，必須鳴放短急汽笛數聲。
 
但案發當時，現場施工人員與領班共4人均證稱，沒有聽到自強號鳴放汽笛的聲音。而台鐵查事故同型車輛的規範，在汽笛前方40公尺處，高音調汽笛應有110分貝、低音調應有90分貝，因此在事故發生點，如果有鳴放汽笛的話，周圍的人應該都可以聽見。
 
加上張姓司機員對於案發時有無鳴放汽笛等問題，測謊呈不實反應，檢方認為，列車當時若依規定有鳴放汽笛，趙男應可發覺有列車接近而逃跑，但張姓司機員沒鳴放汽笛而撞死趙男，有所過失，今依業務過失致死罪嫌起訴他。（游仁汶／新北報導）

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警消人員在案發現場採證。資料照片