看膩滿街跑的雙B或保時捷休旅車嗎？其實同樣來自德國的奧迪Q5，一直是我認為相當不錯的選項，只是礙於品牌迷思、絕大多數人都會選擇前三者。現在奧迪依循A4房車、A5轎跑腳步，為Q5這部主力中堅SUV、推出更動幅度不小的改款車型，我們藉由其動態發表來到墾丁實際試駕體驗，看看它是否變得更有競爭力。報導／吳凌祺 攝影／楊明龍
奧迪大規模小改款Q5自今年二月底在台啟動預售後，業者已於3/15在台上市。引進車型編成方面，共分為Q5 45 TFSI quattro、45 TFSI quattro advanced、45 TFSI quattro S line及限量的45 TFSI quattro Edition One（試駕版本）共四種車型，正式售價依序為252萬元、272萬元、285萬元及279萬元。
在墾丁第一眼看到新車，就發現它變得很不一樣。小改款Q5整體外觀經過重新設計，車頭採用寬幅的單體式八角形水箱罩，車身輪廓則透過引擎蓋與車側鈑件向後延伸的肌理線條，搭配俐落的側裙套件及霸氣的前保桿進氣孔和外框，視覺上在原本優雅氣息中更添陽剛氣息。新設計的Matrix矩陣式LED極光頭燈組，搭載動態指示方向燈，除可感知周圍車輛、調整車燈照射範圍外，更加顯目搶眼的極線LED識別燈，為整體車頭造型挹注強烈科技意象。
燈光科技 同級首見
至於車尾燈組則是外在另一重點。搭載首見於四環休旅車系的新世代Digital OLED先進照明科技，並提供三款專屬個性化燈光造型供買家選配，車主可依喜好於購車時先選定OLED尾燈組的燈光造型，每一款均具備動態燈光展演（包含離家、返家模式）和車輛警示、溝通等功能；例如當車輛於靜止時，系統偵測到後方來車距離低於二公尺，所有OLED燈組光源均會全部亮起以警示後方人車注意，大幅提升後方辨識度。
安全防護 一次到位
重新設計的數位化駕駛艙是車內最大亮點。全車系升級12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus及MMI navigation plus多媒體導航系統，中控螢幕換上了最新的10.1吋彩色觸控螢幕，也同步搭載Audi智慧型手機介面，並且新增Apple CarPlay無線連接和手機無線充電板等功能，實際操作確實更加直覺而便利。此外，全車系標配公路行車輔助套件以及都會行車輔助套件，國人最愛的主動安全輔助如ACC主動式定速巡航控制、後方預警式安全防護、塞車輔助等龐雜先進功能，均在此次改款一次到位。
空間機能方面，以往被詬病的後座椅背太挺直、不可調整的部分，現在已透過可前後滑移10公分的後座椅墊及調整椅背角度，讓乘坐感更為舒適，實在是功德一件；而行李箱容積也因此可以再擴充、容積最大可達1580公升。
台灣奧迪導入國內市場的Q5全車系採用單一動力規格，搭載最新世代2.0升汽油渦輪增壓引擎，可輸出265匹最大馬力、並配置12V輕油電系統，可在行進間結合動力及高效，訴求減少引擎耗能，更能於特定行駛情況下自動讓引擎熄火滑行。在墾丁平直的大路上，比起改款前多出13匹的新動力，或許不易讓人察覺差異，但新增的12V輕油電系統，無論是啟動或是行駛時，確實感受震動更小，且運轉更為平順、線性；行路感受確實變得更高級。
同樣的反應也出現在操控表現，雖然原廠表示底盤部分未有重新調校，但行駛間也因隔音更佳而變得更精緻。值得一提的是，腳下這套聰明的quattro ultra智慧型四輪驅動系統，起步時會以毫無遲滯的四驅帶動，感受絕不拖泥帶水，進入一定速域巡航時，又會切換至前驅、讓耗損更低；若偵測到低抓地力路面時，系統又將迅速變換為不同比例的四驅。
實際奔馳在墾丁草原、融合礫石與沙土的小路，很快就會發現這套聰明的四驅系統真是另一價值所在。我深信Q5買家或許不會真的開著新車闖蕩荒野，但不得不說其精準的循跡性，總能在惡劣路況提供強大信心，讓人想起奧迪豐厚的越野拉力賽血統，的確貫徹到一般產品。
