2020年在疫情影響下，打亂了許多新車銷售節奏，甚至是國際車展舉辦的行程，但從1964年開始的歐洲年度風雲車大獎(European Car of the Year award)，仍舊在檯面上持續運行，並打算在2021年3月1日公布最新一屆的風雲車得獎者。而依照慣例主辦單位從去年底開始，就陸續在官網上公布入圍車單，並逐步汰除至最後7輛車角逐，其中包含多款電動車，在冠軍揭曉前它們都是擊敗眾好手的英雄，更是全球消費者的購車指標， 現在就一起來了解。報導／林浩昇 圖片／各原廠提供
舉辦超過半世紀的歐洲年度風雲車大獎，多年來都是在每年日內瓦車展中同步宣布得獎車型，惟近兩年受到疫情影響，世界性的車展均紛紛停辦，因此2021年度的風雲車預計3月1日在網路上公布。
今年歐洲年度風雲車大獎共有29輛車入圍，這些車都是2020年在歐洲國家上市販售，並且由歐洲23個國家、共60名評審經過數個月投票，在2021年選出最終7輛角逐車型，其中近年受到矚目的電動車入圍的有Volkswagen ID.3及Fiat新500，而首次進入決選的Cupra Formentor，則是VW集團SEAT品牌旗下性能子品牌所開發的運動休旅，而Citroen C4則是去年推出的第三代車型，濃厚的法式精品設計為最大亮點，此外原廠也首度為它提供純電動力。
不過，和國內消費者息息相關的，當屬剛在國內上市的Land Rover Defender越野休旅車，以及即將在第三季發表的Skoda第四代Octavia車系。前者以初代經典車型基因，以21世紀筆觸革新再造，加上既有的堅強越野實力及科技，農曆年前在國內上市掀起一陣旋風。
新Octavia第三季來台
而近年國內銷售屢創新高的Skoda，原廠在2019年推第四代Octavia車系後也受到不少車迷關注，目前掌握消息是，今年第三季將引進房車及旅行車型，甚至連性能版的RS版本也會登場。至於榜中唯一日系車Toyota Yaris，其實是去年日本、歐洲發表第四代車型，且最具話題的莫過於由豐田性能部門操刀的GR Yaris，透過植入272匹馬力的1.6升三缸渦輪引擎、四輪驅動系統，0-100km/h加速僅5.5秒，讓它變成超殺的樂趣鋼砲，更令人興奮的是，和泰打算在下半年限量引進25輛，但售價可能媲美雙B、成為史上最貴的小鴨。但國內未來將國產的標準版新Yaris，預計還是將以亞太規格為主。
Land Rover Defender
經典的初代Defender歷經數十年生產後，終於在2019年推出全新大改款，在新科技加持下不僅越野實力更出色，古今交融的外型亦充滿文化韻味。新Defender甫於1月中旬在國內上市，柴油的D250 SE售價267萬元起，汽油的P300 HSE售價則為300萬元起。
Fiat 新500
堪稱是義大利經典小車代表的Fiat 500，在去年發表全新大改款之後已全面邁向電動化，並備有標準3門掀背、敞篷版，以及首次出現的3+1門版本，全新底盤打造下新Fiat 500尺碼略漲，電動馬達輸出117匹馬力，鋰電池容量最大的42kWh版本，可提供最高320公里的續航里程。國內該品牌多年來均由貿易商引入銷售。
Volkswagen ID.3
在2019年就發表，VW這輛可說是品牌轉捩點的ID.3電動掀背車，實際上去年中旬才在歐洲交車，而標榜入門款3萬歐元(約台幣104萬元)內、都會科技風格的掀背外型，短時間內就成為歐洲單月最暢銷電動車。依據車型不同，馬力數據介於126-204匹之間、續航力則為330-550公里。據了解目前台灣福斯仍在規劃引進事宜、暫時未有明確時間點。
Cupra Formentor
隸屬VW集團的西班牙汽車品牌SEAT，在2018年催生出性能子品牌Cupra之後，於去年初發表的Formentor運動休旅車，同樣基於MQB模組化底盤平台發展，並且提供310匹馬力的2.0升汽油渦輪，以及具245匹馬力、1.4升渦輪引擎為主的插電式油電兩種動力形式選擇。當然，基於目前台灣並沒有代理商，國內車迷和它是無緣相見了。
Citroen C4
Citroen去年推出第三代大改款的C4車系，不負眾望的又將這當家中型掀背車，透過獨到的新世代設計美學重新詮釋，大斜背的車尾讓它看起來跑味十足，卻同時帶有點越野跨界元素。值得一提的是，除了傳統汽柴油動力，這次C4也新增ë-C4純電動版，當然Level 2的半自動駕駛輔助系統也一應俱全。據了解，國內總代理正在努力爭取該車引進機會。
Toyota Yaris
2019年底誕生、去年在歐洲日本上市的第四代Yaris，是榜中唯一日系車款，其首度採TNGA系統的GA-B小型車模組化底盤打造，使車身輕量化，標準車型提供全新1.5升直列三缸的汽油，以及汽油油電動力系統選擇。但更讓全球車迷驚豔的當屬圖中的GR Yaris暴力鴨，272匹馬力性能實力令熱血車迷嚮往，據說和泰打算引進的消息一出，目前限量25輛配額已所剩不多。
