前陣子推出的BMW大規模小改款5系列（原廠代號G30 LCI），原廠為其改動幅度之大相當有誠意，實際上路後更為精緻的表現、也讓我們非常喜愛。不過上次試駕的車型是列為首波主力的530i M Sport首發版，這一次我們則拿到除了頂級高性能版M5外，可以暱稱為小M5的M550i xDrive首發版，配置V8引擎和四輪驅動的它，到底有了什麼樣的進化，趕緊來看看。報導／吳凌祺 攝影／楊明龍
在這次引進的BMW5系列小改款車系中，總代理汎德共陸續引進M5 Racing Package（728萬元）、M5（708萬元）、M550i xDrive首發版（468萬元）、530i M Sport首發版（339萬元）、530i Luxury（325萬元，2021年1月才能供應）、520i M Sport首發版（279萬元）、520i Sport首發版（265萬元）等7款房車；另外還有一款520i M Sport Touring首發版旅行車（295萬元），陣容相當龐大。而此次搶先試駕的則是M550i xDrive首發版。
我們先來看看全新BMW M550i xDrive首發版的外觀，除了披上專屬M款空力套件外，水箱罩更以鈰灰直柵搭配鈰灰色外框；而M專屬車側鈰灰色導流氣孔、鈰灰色車外後視鏡蓋與20吋M雙輻式輪圈，更展現出M性能車款獨特識別度。與車身同色的後擾流尾翼、黑色高光澤後下擾流，黑色鍍鉻雙邊矩形排氣尾管與燻黑3D立體尾燈，更突顯出低調霸氣。打開車門，帶有M徽章的迎賓門檻即以更高質感迎接駕駛入座，與M5相同款式的M雙前座跑車座椅，實際乘坐包覆與支撐性遠比一般車款好上不少；而手握厚實的M款真皮方向盤，扣上繡有紅藍紫三原色M款縫線安全帶，立刻可以感受到一貫以駕駛人為導向的優異傳統，忍不住想立刻上路。
動力更強操控更靈活
動力部分，小改款M550i xDrive首發版搭載BMW TwinPower Turbo 4.4升V8汽油引擎配置雙渦輪、雙渦流增壓器，在小改後可榨出相較小改前暴增70匹的530匹最大馬力與76.5公斤米最大扭力。實際催促，伴隨澎湃動聽的BMW V8招牌聲浪，原廠數據僅3.8秒就可完成0-100km/h加速，不過過程並不驚心動魄，而是以一種更圓滑、更線性的方式逐步釋出；無論遭遇任何路況都好使好用，對比先前試過、僅搭載2.0升四缸渦輪動力的530i，這V8動力實在飽滿又充滿餘裕，很難不惹人喜愛。當然，透過專屬調校的Steptronic運動化八速手自排與Launch Control功能，一踩下油門便能以更迅速的換檔時機引發強勁動力，整體傳輸性之平滑、順暢，這具變速箱亦功不可沒。
安定感強行路性舒適
擁有更強動力，新車下盤依舊配置xDrive智慧型可變四輪驅動系統與M款運動化差速器，可視不同路況將循跡性最適化，靈活地將100%的引擎動能依路況分配至前後軸；而M款運動化差速器更可讓後輪輸出的扭力左右分配，調整出最佳抓地力；無論全油衝刺或是側滑過彎，透過M款運動化差速器的轉換，確實更為游刃有餘。這部小改款M550i xDrive首發版，在一般情況下操控感與後驅的5系列並沒有太大分別，不過小改前在彎速提高下，會有較為明顯的轉向不足現象，在小改後似乎變得較不明顯。最討喜的是原有的精鍊手感與靈活俐落還是被保留，遭遇低摩擦力路面時的循跡性與安定感卻比較強、出彎可以更早給油，行路性頗舒適；和性格較為躁動的競爭對手Mercedes-AMG E53 4MATIC+相比，整體更趨成熟內斂的小改款M550i xDrive首發版，顯然更讓人喜愛。
