可能是邊際效應遞減，要試駕這部718 Spyder時，我並沒有如上次試718 Cayman GT4那麼興奮，不過剛拿到車時，還是忍不住讚嘆它的美麗。和武鬥派的718 Cayman GT4相比，718 Spyder不僅是變成敞篷版而已，光是其開篷上空後、玲瓏有致的曲線就顯得很迷人，更別說那保時捷「Spyder」車系標誌性的雙駝峰式背蓋，怎麼看就是充滿優雅的悠閒格調，和718 Cayman GT4的肅殺氛圍真的很不同；即使它們的基本機械結構是相同的。
一如718 Cayman GT4，718 Spyder的機械重點在於水平對臥六缸自然進氣引擎的回歸。因為現行保時捷Cayman/Boxster車系在進入「718」大規模小改款後，動力從原本的自然進氣水平對臥六缸引擎、改採較小排氣量的渦輪增壓四缸設定，雖然性能沒有減損、環保節能表現甚至更好，但較為單薄空洞的排氣聲浪和運轉質感，還是讓不少死忠車迷抱怨連連，畢竟，他們總認為六缸的保時捷跑車才對味。顯然保時捷原廠聽到這些聲音，在2019年推出718世代的頂級車型—Cayman GT4/Spyder時，一舉就將動力直接換成新世代的4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，並配置單一傳統六速手排變速箱；而稍後出現的718 Cayman/Boxster GTS 4.0，也換上4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎。
跳上718 Spyder發動引擎，完全沒有陌生的感覺，要說它的駕駛感會與718 Cayman GT4有多大差別，那肯定是騙人的。對我來說，718 Spyder的感受大概就是溫和20%的718 Cayman GT4。這當中，當然包含試駕的718 Spyder沒有上回718 Cayman GT4、所選配碳纖維賽車座椅那麼硬梆梆，加上開篷後的718 Spyder，即使身後傳來的聲浪更直接，但卻沒有硬頂的718 Cayman GT4、中置引擎運轉聲響不斷在車室迴盪、還有路噪回饋的影響；因此開718 Spyder就是感覺更舒適，特別是在山林間開篷行駛，那股愜意真是難以形容。
不過無可否認，要開718 Spyder還是有門檻的。那就是與718 Cayman GT4相同、目前均只有傳統六速手排變速箱可選（未來有望配置PDK七速雙離合器自手排）。它的離合器略微重腳、接點也較高，還好踩踏Q度適中、接合也算清晰，稍稍習慣就能熟練。不過對於熱血車迷來說，718 Spyder的油門與煞車踏板間距有點遠，若想要做類賽車技巧的「跟趾動作」時會有點勉強，好在它標配Auto Blip自動退補油系統開關，打開後每次退檔都可以很順暢，若再輔助跟趾動作、感覺更是完美。
這具3995c.c.的水平對臥六缸自然進氣引擎，最大馬力420匹，以當今跑車水準來看實在不算太大（畢竟上頭還有大哥911跑車），但保時捷從來就不參加馬力競賽，精鍊的調校與平衡性才是他們強項，無論是底盤或動力皆然。一如718 Cayman GT4般的競技化設定，一開始很容易誤解它會很激進，不過實際在山路驅策，很快就發現其實用的另一面。除了輸出方式非常線性，那股屬於自然進氣六缸、飽滿厚實的推力真的讓人愛不釋手，而且那宛若天籟的動人聲浪真的回來了。
即使引擎偏向高轉速設定、可以拉至8000轉，但其實在低轉速時，一股充裕的力量就會開始逐步釋放，無論出彎、超車或爬坡都很輕鬆，完全不用費盡力氣拼高轉。齒比設定也很妙，一開始也覺得應該屬於綿密、衝刺型，不過在整段山路，基本上只要掛在三檔就很好跑了，除非遇到狹窄急彎，否則真的不用頻頻退檔。
一如其硬頂兄弟，718 Spyder即使外型絕美、骨子裡還是很硬派。718 Cayman GT4幾乎按照競技化的方式調校，強化胎圈、煞車、懸吊等等，幾乎就是一台隨時可以下場的道路版賽車。然而718 Spyder雖採接近設定，但開起來就是更為柔韌淡定。即使紮實路感依舊，時時刻刻緊咬路面的感覺、還有極佳平衡性都讓人開開心心，不過更讓我訝異的是、即使在開篷情況下，718 Spyder的車身剛性實在好得沒話說，行駛過程當中就算遭遇凹凸、震動，車室卻絲毫沒有任何異音或內裝擠壓感，甚至關篷後的靜肅性、耐候性也不差；無論開關篷，都猶如一塊超強鋼鐵，衝擊路面的姿態卻很柔和。
●引擎型式：4.0升中置水平對臥六缸自然進氣
●最大馬力 ：420匹
●最大扭力：42.8公斤米
●變速箱：6速手排
●驅動方式：後輪驅動
●0-100km/h：4.4秒
●極速：301km/h
●長寬高：4430×1801×1258mm
●車重：1420公斤
●售價：469萬元起（試駕車經選配後、總價為626萬9500元）
718 Spyder看起來真的很美，開起來也很棒，如果硬要挑剔的話，只能說它的手動開闔軟篷實在有點費時，萬一開篷時欲驟雨，車主或乘客可能會有點狼狽。不過，如果你也這樣想，那顯然就不是它的客群，因為訴求輕量化、結構簡單，加上仿古作風，718 Spyder就是要賣給那些追逐純粹、原始，但又想要特殊格調的玩家。所以別再以開關篷麻煩，或者會不會太熱、太吵的觀點來看待它，因為它賣得正是個人風格，而且目前車壇幾乎沒有完全相應的對手。
勸Buy指數(滿分5顆星)
★★★★☆
