目前，台規版的Nissan Kicks是在2018年11月發表上市，算一算導入國產才1年多，國產攤提還沒有賺回本，不大可能隨著泰國的腳步，這麼快於今年就進行小改款動作。事實上，今年排定行程引進車款是導入新Sentra以及進口新Juke。國產中型四門房車新Sentra大概排在10月、11月間上市；而怪趣跨界小休旅新一代的Juke，因為英國受到武漢肺炎疫情影響，生產排程有點給它耽擱到了，原本可以比較快抵達台灣，但現在不行了，預計年底是可以期待的時間點。
那Kicks呢？它畢竟是一款超人氣車款，一舉一動備受關注與期待，既然泰國發表了小改款新車型，那直覺的反射是台灣呢？若按常理2~3年一小改的時序，Kicks小改款於明年年底推出，似乎是件再正常不過的事了。而泰規版也滿妙的，因為順水推舟、泰國法規政策的關係，Kicks小改款索性只推出e-Power車型，也沒有其他動力車型進行販售。焦點再放回台灣市場上，裕日總經理已點出，最快要在明年底引進e-Power動力，因此我們的判斷初步就出來了，明年第4季尾巴，應該就是國產Kicks小改款最快推出的時間點，而且還會有e-Power車型。
到底e-Power是什麼東西？為什麼備受期待呢？首先，你可以把它想成是跟Toyota不同的Hybrid油電車，但相比之下，Toyota Hybrid油電車是以引擎為主體，在發展歷程上，逐步加重電動馬達的角色；而e-Power系統，它的驅動動力純粹是靠電能，在奔馳上它其實就是一輛電動車，但是為了不用插電、等充電時間，於是再裝了一顆1.2升汽油引擎，這具引擎不用負責直接的奔馳，而是變成了發電、供電的角色，它跟發電機一起作用，把發出來的電儲存到鋰電池上，而電動馬達驅動車輛時，所需要的一切電力都從鋰電池取。這就是所謂的增程型油電系統，也就是e-Power目前的運作模式。
難道不會有新車、或是年式車款配備e-Power動力？事實上，原本我們以為新Sentra有機會，但結果什麼也沒發生，然後進口新Juke傳出有跡象會搭載e-Power系統，後來期待也落了空。猜測原因，一來是因為日產發生高層風暴，二來e-Power受到歡迎、產能受限，要知道日本市場上的Nissan Note販售比例組成有三分之二是e-Power車型，e-Power系統受青睞，也讓Note成為級距市場中最暢銷車款。
日前Nissan已發出豪語，要將e-Power系統推到各種車型、推到日本以外的海外市場，而泰國是繼日本後，第一個導入e-Power技術的海外國家，且還是放在暢銷車型的Kicks小改款上，看來台規Kicks小改款還是比較快會配置e-Power的車型。
會不會跳票？還記得我們說過「最快明年年底」這字眼嗎？小改款應該是不會跳票，但有沒有e-Power車型就很難說，畢竟它的成本高出一般汽油版不少，現在裕隆也正在跟原廠喬，若喬不好、破了局，搞不好沒e-Power動力外，還會拖到小改款推出時程。
其實Kicks e-Power這車的市場很簡單，先不管泰國賣多少錢(售88.9萬~104.9萬元泰銖，約89.8~105.9萬元台幣)，在台灣這種尺寸、車型90萬元即是個天險，一旦定價超過90萬元太多，那消費者就會改變心意買大一級的SUV，且乘坐實用空間還更大。所以儘管e-Power是個好東西，但就卡在沒法壓到合理成本就沒有生產空間，而一旦賣得太貴又沒市場，兩難就看原廠和裕隆的智慧了。
動力型式：電動馬達＋汽油引擎
電動馬達：AC3 Synchronous Motor
最大馬力：129ps/4000-8992rpm
峰值扭力：26.5kgm/500-3008rpm
汽油引擎：HR12DE 1198c.c. 3缸
最大馬力：79ps/6000rpm
最大扭力：11kgm/3600-5200rpm
車長寬高：4290×1760×1615mm
車型軸距：2615mm
預估價格：約85~100萬元台幣
Nissan Kicks e-Power小改款規格表
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