試駕新車，我很少評價外型，畢竟，美醜見仁見智，國外原廠設計師也不是吃素的，沒有足夠的美學素養，任意評論顯得不智。
然而，全新一代大改款奧迪A1 Sportback真的好看，在單調的小型五門掀背造型中，融入不少設計巧思，比如擁有更寬大的單體式盾形水箱罩、加寬的車體設計搭配較短前懸，營造輕盈動感的外觀風格。車側quattro blister特徵線、突出的輪拱外擴造型、寬幅C柱設計，以及車頭源自經典轎跑Audi Sport quattro的三氣孔造型設計；整體活脫就像一部小型拉力賽車。此外，全新光箭型LED極光頭燈組、LED尾燈組更收畫龍點睛之效，加上擁有金屬萊姆黃(試駕車)、渦輪藍、金屬曼哈頓灰等11種車色，同時亦提供雙色車頂選項，因此開在路上注目度真的頗高。
坐進車室並不顯侷促，比起前代，車長增加44mm、軸距加長95mm、車室內長增加43mm，頭部空間及室內寬度也都變得更充裕，但外表卻仍保有緊湊精巧形象。內裝設計同樣不顯寒傖，除人體工學頗佳外，中控檯質感也不弱，並有個人化內裝套件可選，提供銀、綠、黃3種顏色任意搭配，於前方儀表板、車門把手及中央排檔控制區做點綴。此外，即使是入門迷你小車，配備也不含糊，全車系標配10.25吋全數位儀表板，而中控檯更配置8.8吋觸控螢幕，甚至採用與家族旗艦A8相同概念之MMI多媒體資訊整合系統，繁多資訊娛樂功能皆可透過觸控和下方的快捷鍵控制調整，提供更直覺化的操作感。而為了因應新世代族群的用車偏好，新車也標配Audi智慧型手機介面，並附有USB Type C插槽，可支援Apple Carplay與Andriod Auto系統，系統連接後駕駛者即可透過方向盤語音快捷鍵，啟動手機助理如Siri。音響方面也不含糊，標配5.1聲道環繞音響系統，並設有8支喇叭，實際效果不錯，還可選配更高檔的Bang & Olufsen 3D環繞音響系統，非常符合年輕愛樂族所需。
國內業者依配備共引進A1 Sportback 30 TFSI、30 TFSI advanced、30 TFSI S line(本次試駕車型)3款車型，售價分別是121萬元、138萬元、143萬元。3款車型均搭載1.0升直列三缸缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力116匹、最大扭力20.4公斤米，原廠0-100km/h加速數據為9.4秒，極速則為203km/h。
而看似平凡的動力輸出，在踩下第一腳油門時，卻有令人意外的感受。不僅不會覺得不夠力，三缸引擎的運轉感受相當平穩柔順，拉起轉速也毫不勉強；說實話，以一部都會代步小車來說它已很稱職，何況S-tronic七速雙離合自手排的傳輸效率也頗佳。當然小排量的三缸引擎自有其極限，真要用力催鼓還是稍顯氣虛，如果對速度有更高的要求，只能期待新一代的S1小鋼砲能早日導入國內。
一轉動新車方向盤，立刻傳來久違的紮實路感，畢竟近年的奧迪新車、方向盤總是輔助力道較多，輕快歸輕快、卻少了一點真實感。新A1 Sportback的底盤結構簡單又傳統，前麥花臣式、後扭力樑懸吊，經調校後卻可呈現出文明精緻的回饋感，但卻保有令人喜愛的傳統掀背車味道，簡單來說，就是俐落明快、積極活潑，讓人愈開愈開心。甚至遭遇濕滑髮夾彎，有一定駕技的人，還可藉由瞬間拉起手煞車、幫助車尾側滑縮窄入彎角度，萬萬沒想到一部前輪驅動小車，竟可被調得如此有趣；甚至隱隱帶出宛若拉力賽車的味道，可見其底盤潛質之高，同時也傳遞出新車沿襲該廠拉力血統的事實。此外，試駕的S line車型配有專屬運動化懸吊也功不可沒。
排氣量：999c.c.
引擎型式：直列三缸渦輪增壓
最大馬力/轉速：116匹/5000-5500轉
最大扭力/轉速：20.4公斤米/2000-3500轉
變速箱：7速自手排
驅動方式：前輪驅動
0-100km/h：9.4秒
極速：203km/h
長寬高：4029×1740×1433mm
軸距：2550mm
車重：1160公斤
售價：143萬元
全新大改款A1 Sportback的整體表現超乎想像。不僅外觀展現小型掀背車難能可貴的潮味、又有傳統拉力賽車般的硬派風格，車室空間改良且質感不差、同時各式科技配備也很足；操控部分擁有精緻文明的行路性、卻保有傳統歐系掀背車的歡快與靈動，令人愈開愈愛。如果硬要挑剔的話，只能說以其優異車架本質、它絕對可以承受更大動力，可惜業者目前並沒有引進更大動力如1.5升引擎的計劃，看來熱血車迷只能等待未來的S1性能版了。
最後，即使業者已誠意十足地將入門價定在121萬元，但試駕的S line車型標準車價就達143萬元，經稍事選配後、總價更為158萬9000元，以這價位區間要入手一部A0等級的小型或迷你車，顯然需要很高的品牌忠誠度與滿滿的愛。
記者吳凌祺
1984年為了參加WRC世界拉力(越野)大賽，奧迪推出限量的Sport quattro雙門轎跑(如圖)，並在隨後衍生出S1車型，戰功彪炳的它在日後成為四環品牌的最大精神指標；而後原廠也多次以此車做為概念車或是新車的設計靈感來源。而這一次推出的第二代A1 Sportback，正是目前能花費最少、買到具有Sport quattro身影的新車。
記者吳凌祺
在高級品牌的小型(迷你)掀背車中，2000年復活、已歸於德國BMW集團的英國品牌MINI絕對是箇中翹楚，2010年首度推出的奧迪第一代A1，即是以MINI為最大競爭目標。這次第二代A1 Sportback的直接對手，正是MINI 5-Door五門掀背車型(如圖)，入門的MINI One 5-Door售價119萬元起。
記者吳凌祺
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