偶然從玩家口中，得知宜蘭蘇澳鎮與冬山鄉交界有處隱密的武荖坑林道，不僅人煙罕至，更保留了純粹的天然美景，但全程均為礫石路面且需越過溪流，車輛沒有相當條件極不易深入，形容之下讓我心生好奇與嚮往。而在立夏之後暑氣進逼的時節，這天我與Volkswagen全台限量30輛的Amarok Black Edition版本有約，過去我曾透過一般道路，甚至是越野場地體驗過Amarok的能耐，但就是沒能和它來趟無拘束的大自然探奇，因此臨時起意轉向國道5號，直奔多雲時晴偶陣雨的東北部山區。
運氣還不錯，一路上雖然車流仍是多了些，但起碼陽光仍不斷熱力放送，如此一來又更增加前往林道挑戰的決心。要知道，當你毫無準備想要來到野外，最怕的就是翻臉不認帳的詭譎天氣。下了國道5號終點，透過Google地圖指引來到前往武荖坑林道的入口處，其位於台9號省道台鐵蘇澳新站斜對面的巷口，一旁有座水泥工廠，而這也是最顯眼的標的物，其餘並無任何指引。順著柏油道路走，經過了幾間石頭工廠及綠意盎然的公園之後，路幅開始縮減並開始變成土石鋪面，心中開始出現躍躍欲試的探險漣漪。此時的路面對於Amarok來說，除了偶爾輾過凸石及坑洞的上下擺幅，大致上行路狀態和柏油路面並無二致，但對於一般底盤低的房車而言，其實應該已是不小阻礙。
沿著山腳下蜿蜒道路順行未久，終於看到這條路上唯一的「武荖坑林道」指示牌，其中標註長度大約為19公里，而幾個彎路後，就是林道將穿越的第一道溪流。將Amarok開到溪水邊，左邊可以看到古樸吊橋有對情侶手牽著手踱步，溪旁則有人帶來了休閒椅，捲起褲管享受腳底沁涼。「這水可以衝嗎？」幾乎就在半秒之瞬，心中馬上自己打回了這無謂的疑問，「它可是輛越野皮卡啊！」
車輪進入清澈溪水的當下，Amarok從四輪傳達而來的訊息，讓我知道它走在圓石上的每一步都堅定而踏實，而我的心，感覺也在這當下獲得了解放。約莫10秒鐘上了岸，路面從偶見的土石及偶見的水泥，逐漸換上更難行的小礫石，繼續挺進的當下，其實也曾懷疑原廠的20吋道路用胎，是否能勝任這項任務，不過其實只要以中慢板的車速，加上路線選擇得宜，Amarok跨越的每一寸仍是顯得一派從容。
從第一次涉水之後，車輛持續沿著溪谷旁道路，左彎右繞不知多少回，林木蒼鬱成蔭的景象也更為強烈，原先在平地的襖熱，也在逐漸降溫之後得到緩解，而眼前此時便迎來第二個涉溪區域。這水域和方才相較，距離大約是一倍之多，左邊溪谷中坐落著奇型巨石，更有潺潺水流傾瀉而下，但車輛即將經過的水面仍僅有20吋巨輪的1/3深。看著車身兩旁濺起的水花，Amarok即使偶爾被水中滾動的石頭絆了腳，依然馬上找到立足點邁開步伐順利上岸。但就在此時，遠方傳來劃破寧靜的引擎及車輪聲，從彎道盡頭漸漸駛來一輛大型卡車，後方打造成封閉式的車廂上頭乘坐多名人員，似乎是接送水泥廠員工的林道交通車，這是此行唯一遇到的來車，也好在溪邊腹地夠寬闊才得以順利會車，若是在只有一台車寬的林道上相遇肯定險象環生。
在林道的後半段，地面從原本的小碎石，再進階成為中度越野的石頭路，仔細瞧還能發現不少向上的尖銳表面，因此車速也不時得放慢才能確保胎面平安。在到達路盡處前，尚有兩處小水潭需跨越，對比先前遇到的水域，對Amarok來說其實已是兒戲。而在左方出現倚著山壁而建的工廠與房舍之後，武荖坑林道也將進入尾聲，但這裡的山凹處卻有個小小驚喜，便是可眺望遠方高處的瀑布景觀。下了車稍事休息，順道檢查車輪及車身狀態，除了沿途噴濺的泥沙之外，Amarok仍是頭好壯壯、驍勇如昔。
回程的路上，我不禁想到Amarok其實在台灣有個暱稱「阿嬤OK」，反覆思索著剛才的體驗，其實不管是這條林道，或是這輛車的能耐，對於不諳越野駕駛的人來說都相當容易上手，尤其是整段路我甚至沒用到Off-Road越野模式及電子後差速器鎖定，只管控制油門、煞車及方向盤，它就能帶你到一般房車到不了的祕境，我想如果是駕駛經驗豐富的阿嬤，完成任務應該也能很OK。不過話說回來，這條林道由於人煙罕至，且整段路幾乎沒有網路及手機訊號，若要前往最好是攜伴而行，有個照應方能確保安全。
此次主角在國內共限量30台，其中黑色車身20台、珍珠白車身10台，其最主要是在原先Amarok V6的基礎上，升級了20吋黑化輪圈、黑化車斗防護桿、黑化車側護桿等專屬配件，淬鍊出更多個性化氛圍，而售價則較一般版額外多出8.5萬元。
引擎型式：2967c.c. V6 柴油渦輪
最大馬力：204PS/3000-4500rpm
最大扭力：51kgm/1250-2750rpm
變速系統：8速手自排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h加速：9秒
長寬高：5254×1954×1834mm
軸距：3097mm
售價：172萬8000元
源自運動皮卡大本營美國的Ford Ranger，過去幾年一直是同級車中的熱銷車型，今年起更追加單排座椅的雙門職人型，以104.8萬元起的售價企圖提升銷售觸及率；而動力上與VW Amarok相對應的則是最高規的雙排5人座運動型，採用2.0升四缸柴油雙渦輪引擎，可輸出213匹馬力/51kgm扭力，並配10速手自排，售價149.8萬元起。
記者林浩昇
2019年由和泰汽車首度導入的Hilux，無疑是國內越野皮卡車市場的一枚震撼彈，在車系悠久歷史的基礎以及品牌立於不敗的光環下，上市兩周即創下吸單500輛的成績，無怪乎包含Ranger及Amarok都嚴陣以待。其動力採用2.8升四缸柴油引擎，可輸出177匹馬力 /45.9kgm扭力，並配6速手自排變速箱，新車建議售價136萬元起。
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