在2018年推出Swish 125旗艦車種之後，Suzuki台鈴機車相隔近兩年，終於在國產速克達領域再推新作，不同於其餘較陽剛形象的車系，這次原廠鎖定的是過去較為弱勢的女性用車族群，並期望以精品化的中高檔領域市場邁進。因此這款台灣專屬販售的Saluto 125，針對外型特別找來了義大利知名商業設計師Alessandro Tartarini精心雕琢，濃濃的古典歐式風味，卻是架構在適合都會的日系10吋圈，以及最新的動力陣容之上。第一眼的印象即讓人感到討喜，尤其是當細細品味車身各部位線條筆觸的變化，確實感受到Saluto的獨特與用心。
既然是鎖定在中高價位都會通勤市場，Saluto 125除了視覺呈現上的講究之外，在配備面也有國產同級車中難得的新體驗，除了全車LED化的燈組規格，指針與單色液晶螢幕各半的自發光儀表板，更加入了與汽車同級的光感應功能；而Saluto這次最大的重點，就是代表科技與便利性突破的Keyless免鑰匙啟動的應用，這以往只會在大型重型機車上才能見到的配備，這次竟下放到國產平價速克達之中。Keyless系統的好處，便是能不用取出鑰匙的情況下，靠近車身周圍1.5公尺就能感應直接啟動，對於常將機車鑰匙收納在包包裡的女性用車族而言，確實是個便利的措施。而為避免鑰匙找不到、卻臨時需要用車，原廠也會提供車主一組四位數密碼，只要按下啟動旋鈕，再透過龍頭右方的功能鍵輸入次數，就能直接啟動車輛使用。
對於Saluto 125這款典雅與科技層面兼具的都會車款，不諱言我確實對設計與配備，更勝於實際騎乘的好奇心。不過跨上車輛之後，我發現在760mm座高的設定下，騎乘姿態首先就具備親和力，加上合理把手距離，以及平面化的座墊造型，無論哪個年齡層都能馬上適應。
起步瞬間動力呈現平滑順暢的加速感，雖然不特別令人驚豔，但這具日本技術挹注下的SEP節能引擎，確實擁有精緻細膩的運轉質感，重點是它其實強調的是51.7km/L平均油耗實力。10吋圈胎的規格、搭配後雙槍避震器，在操控呈現上表現也是中規中矩，但由於避震阻尼調校偏向歐化，不平路面自然也多了一些回饋，不過至少在彎道仍有相當水準穩定性。至於制動系統，個人認為前碟煞表現稱職，但後鼓煞的實際反應就需要時間習慣。比較可惜的是Saluto未有CBS連動煞車或ABS系統車款選項，若未來能追加，相信能吸引更多講究進階安全的買家入主。
引擎型式：124c.c.單缸四行程氣冷
最大馬力：9.4PS╱7000rpm
最大扭力：10Nm╱6000rpm
變速型式：CVT無段變速
平均油耗：51.7km/L
長寬高：1805×690×1090mm
軸距：1250mm
座高：760mm
售價：7萬8000元(不含牌險)
過去總聽到不少機車族抱怨時代在進步，但國產速克達的配備、造型多年來如一日。但從近幾年陸續推出的新車，發現其實眾車廠似乎聽到民眾的聲音，希望在競爭激烈的市場中，讓產品有感革新。Saluto以質感化的通勤訴求而生，雖然動力輸出主打平順務實，但在設計、科技及節能領域，確實有令人刮目相看亮眼表現，對質量講究的買家不妨一試。記者林浩昇
2016年上市的光陽Like 125，算是國產速克達市場中歐式風格鮮明、而且主打中高等級通勤市場的主力車種，雖然發表至今近4年，但不時針對車身配色及周邊配件推陳出新，至今依舊有穩定的銷售量，尤其是去年起更新增了ABS系統車款選擇，讓產品選擇更加完備。2020年式七期新車售價為7萬2000元起。記者林浩昇
