針對全新CLA Shooting Brake五門獵跑，台灣賓士初期共引進CLA200 Shooting Brake(售196萬元起)、CLA250 Shooting Brake(售236萬元起)兩款前驅車型；此外，性能版Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake(售276萬元起)、頂級高性能版Mercedes-AMG CLA45 S 4MATIC+ Shooting Brake(售351萬元起)也同步導入。本次試駕的即是Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake車型。
延續第二代CLA四門轎跑風格，新CLA Shooting Brake一樣具有極富侵略性的「鯊魚鼻」車頭造型、並搭配嶄新多邊形LED頭燈、獨特火炬式日行燈等。但是外觀重點仍在於往後拉伸的車頂弧線，構築出更為飽滿的五門斜背尾廂線條，並繼續採用轎跑車常用的無窗框車門設計強化動感。尺碼方面，新車車長、車寬與車高都較前一代車型增加，並且提供長達2729mm軸距，因此不僅能提供比前代更充裕的膝部空間，後座頭部空間也有所提升。
車尾焦點除了雙件式幾何造型LED尾燈外，505公升的行李廂容量，也較上一代車型增加10公升收納空間，再透過4/2/4後座椅背放倒功能後，最大容積可擴充至1370公升。此外，全車系還標配KEYLESS-GO套件，其中包含EASY-PACK電動啟閉尾門與HANDS-FREE行李廂感應啟閉功能，當手持物品時只需以單腳於後車廂下方感應，行李廂尾門即可自動開啟或關閉，讓有型外觀也能保有高度實用性。
講完這台車的重點、也就是有型外觀與高度機能性後，當然要趕緊上路。一如賓士近來在國內廣推的「35」車系，CLA35 4MATIC Shooting Brake也配置先前已見於同廠A35的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油動力，這具引擎經過Mercedes-AMG調校後，加上導入單渦輪雙渦流技術，使其具有306匹最大馬力及40.8公斤米最大扭力的漂亮數據，在搭配AMG SPEEDSHIFT DCT雙離合器七速自手排變速箱後，0-100km/h加速僅需4.9秒、極速則有點可惜地被電子限速在250km/h。
一如A35，CLA35 4MATIC Shooting Brake動力特性仍以平順的線性輸出為調校方向，但畢竟大馬力的單渦輪引擎設定，在上坡收油再踩時仍難免有些微渦輪遲滯現象，不過這不會帶來太大困擾，只要越過遲滯期，基本上它還是要力給力、衝刺感很飽滿。不過畢竟身形比起A35較大也較重，加上五門獵跑定位，整體個性還是稍為溫馴一點。
即使底盤配有4MATIC四輪驅動、可調阻尼的AMG專屬跑車懸吊，以及19吋胎圈等好料，不過一如前述，較大較重的新車，加上五門獵跑類旅行車的車廂形式，激烈駕駛時，車身重心轉移、慣性均較大，狹窄彎角肯定不如A35俐落靈活；不過其四輪驅動系統總能在最後一刻緊咬住路面，出彎提前踩油很安心，穩態系統的介入也算自然。不過一如大部分的AMG性能車，配置過於硬派，讓新車在低速行經不平路面時難免顛簸，不過這就是偏好性能所要付出的代價。
什麼人適合Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake？我想正是追求個人風格、喜愛旅行車有型外觀、高度實用性與空間，又不想放棄轎跑性能與操控的人，以這些需求來說，它都顯得稱職。當然若你不想要太強悍的動力，只要其獨特獵跑造型，我想CLA200 Shooting Brake已能滿足需求；如果你覺得Mercedes-AMG CLA35 4MATIC Shooting Brake還不夠力，他們還有最大馬力高達421匹的Mercedes-AMG CLA45S 4MATIC+ Shooting Brake可以賣給你，豐儉由人，賓士真的很會做生意。
記者吳凌祺
全新第二代大改款CLA Shooting Brake目前在市場上一如前代、依舊是沒有完全可以相應的競爭對手。同級市場中僅有剛在台北車展亮相的BMW全新2系列Gran Coupe(如圖)、是針對CLA而來的新車，不過未來是否會推出類似CLA Shooting Brake的旅行車版本，目前尚無法得知。
Shooting Brake一詞原指19世紀英格蘭貴族的狩獵馬車，其中Brake是車體上的廂型構造、用來放置打獵用具的車架。1960年代起，不少英國貴族向車廠下訂由原本跑車改裝而來的另類旅行車即以此稱謂，甚至一度蔚為風氣，最著名的即是Aston Martin DB5 Shooting Brake。近年的量產車則以法拉利的FF最知名，而賓士打從第二代CLS首度推出Shooting Brake車型，即以此復古車名、重新創造出類旅行車的「五門獵跑」級距；而後更向下擴展至第一代CLA Shooting Brake，可謂創意十足。
記者吳凌祺
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