與BMW全新8系列Gran Coupe初見時雖稱不上驚豔，但愈看愈覺得好看。的確，新車完全沒有其他品牌剛推出所謂四門轎跑或跑車時的突兀感，我深深相信BMW的設計理念，還是必須讓新車擁有最均衡的比例以及濃厚家族特色，關於這點、新車確實是讓人滿意的，身為一部四門GT公路跑車，它的腰線依舊修長且優雅。
沒錯，這車賣的正是美形。比起標準版8系列Coupe，新8系列Gran Coupe車長足足增加231mm突破5米、車寬加寬30mm、車高也長高了61mm，甚至軸距亦拉長201mm，雖建立於8系列Coupe相同平台，但新8系列Gran Coupe已是不折不扣的大傢伙；不過妙得是，怎麼看它都不顯臃腫肥厚，反而自有一份出俗俊逸。其實它的定位相當明確，就是想賣給那些想要轎跑（跑車）性能操控、卻又想擁有四門房車實用及空間的買家，當然還附送一身瀟灑外型；可別小看這種複合多功的小眾市場，君不見近年所謂的跨界跑旅有愈來愈夯趨勢。
除外型、空間較大外，新車的機械配置與Coupe雙門轎跑車款幾乎一樣，初期共推出840i sDrive Gran Coupe、840i xDrive Gran Coupe、M850i xDrive Gran Coupe、840id xDrive Gran Coupe等4款汽柴油車型，還有一款剛剛發表的M8 Gran Coupe高性能旗艦完備車系陣容；而此次獨家搶先直擊的則是M850i xDrive Gran Coupe車型。據了解，國內總代理汎德在這次車展讓M850i xDrive Gran Coupe登台亮相後，明年第一季才會導入840i sDrive Gran Coupe做為入門車型，售價部分前者為698萬元、後者則是518萬元。
雖然M850i xDrive Gran Coupe和先前已在國內試駕過的M850i xDrive Coupe相比，兩者之間除了前者是車身尺碼更為放大的四門轎跑（後者為雙門轎跑），動力方面均配置4.4升V8雙渦輪引擎與xDrive四輪驅動，甚至還有強化彎道俐落特性的後軸轉向系統；而未來導入的840i sDrive Gran Coupe則搭載BMW素負盛名的3.0升直列六缸引擎，以及sDrive後輪驅動系統。
儘管還沒有機會試駕，但依先前在西班牙試駕840i sDrive Gran Coupe經驗， 新車的行路感受由於車格放大、整體變得更舒適。懸吊遭遇惡路的回饋很柔韌，方向盤的手感又極好，面對蜿蜒山路跑著跑著、那種BMW專屬的後驅精鍊感就會跑出來，只要藉由油門調放、車尾即會收窄入彎角度的感覺真的很爽，只有在某些急窄彎角，略大的重心轉移與車身側傾，才會提醒我這終究是軸距長達3023mm的大型四門轎跑；反言之如此身形還能提供如此駕趣與跑味，同級車似乎已找不到對手。讓我們期待下次試駕M850i xDrive Gran Coupe，在此之前讀者可在這次車展好好看看這部新世代漂亮美車。
排氣量：4395c.c.
引擎型式：V8雙渦輪增壓
最大馬力/轉速：530匹/5500轉
最大扭力/轉速：76.5公斤米/1800轉
變速箱：8速手自排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h：3.9秒
極速：250km/h(電子限速)
長寬高：5082×1932×1407mm
軸距：3023mm
車重：1995公斤
售價：698萬元 (另有報價518萬元之840i Gran Coupe M Sport)
今(28)日~2020/1/5
10:00~18:00
台北南港展覽館1館(1樓&4樓)
全票300元
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