這次Vespa GTS 300車系在國內推出的改款車型，包含了Super Sport及試駕的Super Tech車型，兩款車在外型上最主要都是以經典的基礎下持續進化，將傳統與摩登的元素融合在招牌的鋼製車體中。最大的變革就是換上類似於Vespa 946車款的頭尾燈的設計，除此之外車體輪廓也經過重新雕琢，另外隨著車色不同所搭配的跳色元素，也讓整體視覺更加年輕化。
至於這次Vespa主打的GTS 300 Super Tech，最大的亮點就是首度搭載了Vespa MIA多媒體平台系統，這系統最主要是應用4.3吋TFT液晶顯示儀表板，加上透過藍牙與智慧型手機連結的專屬Vespa App，為騎乘者帶來便利的導航功能，另外若是使用藍牙耳機安全帽，更可在介面中進行歌曲的切換與選擇，堪稱是有史以來最科技化的GTS 300一點也不為過。至於在動力部分，這次只有GTS 300 Super Tech車型才換上HPE(High Performance Engine)最新引擎，這套Piaggio全新調校改良的系統，強調在馬力輸出上較過往車型增加12%、達到23.8匹的規模，2.65kgm的扭力亦比過往提升18%，讓平均油耗得以越過30km/L門檻。
隨著年紀增長、過了隨時想處於戰鬥的年紀，Vespa的騎乘性格近年來愈來愈對我的胃口，尤其是GTS 300系列車款，在沉穩紮實的鋼製車體，以及成熟的單搖臂前懸吊條件下，面對各種路面狀況總是能夠從容以對，舉手投足間盡是優雅。至於這次的Super Tech專屬的HPE新動力，雖然全力奔馳下的體感速度，和過去相比極難察覺，但最重要的是引擎運作時、尤其是在低速狀態下，確實減少不少麻震感，精緻度可謂更上層樓。不過Super Tech最大的亮點還是龍頭上的智慧儀表，出發前從手機App定位目的地之後，就會在螢幕上顯示路線導引及抵達資訊，另外，透過GPS也能同步顯示當前路段車速，稍微習慣之後實際使用下邏輯不難懂，但可惜的是目前仍未提供中文顯示。
引擎型式：278c.c.單缸四行程水冷
最大馬力：23.8 hp/8250rpm
最大扭力：2.65kgm/5250rpm
變速型式：CVT無段變速
平均油耗：30.1km/L
極速：120km/h
售價：32萬9000元
其實在車壇中，不少被列為經典的品牌或車款，往往經過多年的發展後可能會陷入無法跳脫框架的瓶頸，這些因素包含如何能在不丟失原創靈魂下，創造出更多的新火花，這確實是個難以拿捏的沉重包袱。不過好在Vespa多年來仍未讓車迷失望，不容妥協的鋼製車體、單搖臂懸吊幾經進化後愈釀愈醇之外，也能與時俱進的適度加入當代科技、從未走鐘，看似不變卻隨時在變，就是Vespa能持續風靡的重要環節，即使車價確實貴了些，維護起來更是需費點心，但對信仰者來說，騎乘它在道路上的那一刻，就代表著個人對於生活的堅持與態度。記者林浩昇
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