動力型式：電動馬達
最高功率：400kW
最大扭力：71.4公斤米
電池容量：110kWh
充電速度：150kW
續航距離：500公里
0-100km/h：3.8秒
極速：200km/h
車長寬高：5090×1995×1600mm
車型軸距：3200mm
車型重量：2400公斤
車型售價：概念車無售價
首先，看得到的第一步，當然就是「電動化」。LF-30 Electrified電動概念車在原廠的計劃中，它是2030年量產電動車的雛型藍圖。事實上，關於Lexus的首部電動量產車怎麼可能拖到2030年才推出，它代表10年後Lexus的電動車樣貌，其實LF-30 Electrified電動概念車的篇幅中，原廠已經說出會在2019年11月、也就是這個月推出其首款電動汽車，至於正確的時間點？還不曉得，只好每天死盯著網路看(現在車廠總愛率先在官方網站公布消息)、或是專注在11月分具可看性的各地車展上面。
而且以要市售的角度來看，我們猜測應該不會以原本價格就較貴的車款去作設定，因為以原本價格就較貴的車款去作設定的話不好賣得動。若採較夯、較接近市場的車款來作結合是比較有可能的方式。Lexus除了鎖定電動汽車之外，也說了電氣化車型還會朝「複合動力」、「插電式複合動力」、「燃料電池」等4種方式多元性發展，預計這未來十年發展初期推出第一款PHEV插電式複合動力車和一個新的專用於BEV電動車的平台。到了2025年，Lexus預計在每一種汽車車型上都設置有電動車版本，目標放在之後讓電動汽車型銷售超過傳統的內燃機車型。
從LF-30 Electrified給出的規格來看，使用的電池將可讓每次行駛里程達500公里，比較特別的是這輛概念車它裝置了「四輪輪轂電動馬達進行驅動」，這又是一個可能的發展線索，現階段Toyota集團服役車種的驅動電動馬達最多就是三個(含啟動馬達)，就像是RX的MG1啟動馬達、MG2前輪馬達、MGR前輪馬達的E-Four AWD電子式四輪傳動系統。從LF-30身上你可以很明顯看到，它變成了4個輪轂電動馬達的驅動新設計，這時無需要前、後軸電動馬達，刪去之後再將啟動馬達算進去，看來未來的電動車驅動方式應該是朝5個電動馬達去規劃。
LF-30 Electrified的未來方向宣示意味極濃，主要聚焦在：電動性能、自動駕駛、駕駛人開車的樂趣。方向盤上控鍵和抬頭顯示器的相對位置是協調、契合的，操作觀念很簡單，就是要你很直覺不用分神、能更專心於駕駛，當然，這裡指的是非處於自動駕駛模式下，它讓你可以使用手勢控制、或是透過AR擴增實境的方式來操作車輛功能或閱讀各種信息。所有開關和其他控件均伸手可及，而乘客座也能以手勢控制前方的大顯示屏。看起來除了能自動駕駛外，LF-30 Electrified電動概念車還採飛機上線傳控制系統，可讓轉向更敏捷，看來這也將是Lexus想擘劃的一個點。
駕駛艙追求的是「Tazuna」精湛的騎馬馭術精神，而後座艙則講究乘坐的自在性格，兩旁側窗的透光流明可以自行調節，在透明狀況下，看出去沿路的風景視野廣闊；一旦調暗，在夜間和其他情況下它具備著高度的私密性。而後排座椅上方的車頂玻璃其實也是個被稱之為SkyGate的大屏幕顯示器，可以用語音或是手勢作連結。而它也是運用AR擴增實境的方式來顯示各種類型的信息提供你閱讀、娛樂，例如後座也能看到導航、能夠營造出逼真的星空、播出乘客偏愛的影音。
由於LF-30 Electrified是展望2030年的車款，它可自駕亦能自動駕駛，另外，它還有個特別的地方，就是「無人機支援車輛技術」。採「隊友概念」的自動駕駛技術，無形中就像司機保鑣、車管家，其中能從車庫自動移到門前接你的自駕呼叫功能，我好喜歡喔，感覺像小時候看的《霹靂遊俠》影集，只要叫聲「夥計」、車子馬上會自動開到家門口等你。然後它又有「機場客」功能，運用無人飛行器把你的行李送進車內，如果你出差回家，下了車行李飛行器還會把行李從停車區送到家門口。好酷！酷斃了！記者陳宏銘
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