大老遠飛抵葡萄牙南端的法羅，首次與BMW全新8系列Gran Coupe見面，第一印象雖不算驚豔，卻沒有其他品牌剛推出所謂的四門轎跑或跑車時的突兀感，我深信BMW的設計理念，還是讓新車擁有最均衡比例以及濃濃家族特色。我認為GT公路跑車，最要緊在於必須擁有修長、優雅腰線，而新8系列Gran Coupe在這一點上就足以令我滿意；不過，試駕前我還是有點疑慮，它會不會只是在外型賣弄風情，開起來卻捉襟見肘？
這疑慮顯然是來自放大的車身。比起標準版8系列Coupe，新8系列Gran Coupe車長足足增加231mm突破5米、車寬加寬30mm、車高也長高61mm，甚至軸距亦拉長201mm，雖然建立於8系列Coupe相同平台，但新8系列Gran Coupe已是不折不扣的大傢伙。它的定位其實很明確，就是要賣給那些想要轎跑(跑車)性能操控、卻又想要擁有四門實用及空間的買家，當然還附送一身瀟灑外型；據原廠表示，新車最大市場將指向英、美、德、日、韓及中國。
除外型、空間較大外，新車的機械配置與Coupe車款相仿，初步共推出840i sDrive Gran Coupe、840i xDrive Gran Coupe、M850i xDrive Gran Coupe、840id xDrive Gran Coupe等4款汽柴油車型，未來不排除再推出M8 Gran Coupe完備車系陣容；而本次獨家搶先試駕的是840i sDrive Gran Coupe車型。據了解，國內總代理汎德預計將於年底台北車展搶先引進M850i xDrive Gran Coupe登台亮相，預估售價約在700萬元上下；至於這次試駕的840i sDrive Gran Coupe則有望於明年第一季再導入，但售價目前尚無法評估。
由於這次原廠僅供840i sDrive Gran Coupe一款車型試駕，因此我心裡的對照組、自然是先前已在國內試駕過的M850i xDrive Coupe，兩者間除了前者是車身尺碼更為放大的四門轎跑(後者為雙門轎跑)，最大區別在後者裝置了4.4升V8雙渦輪引擎與xDrive四輪驅動；而這次試駕的840i sDrive Gran Coupe則搭載BMW素負盛名的3.0升直列六缸引擎，還有令人開心的sDrive後輪驅動。
一上路我就發現，少了車頭負載、並改採BMW最膾炙人口的後輪驅動布局，這部全新四門轎跑的駕駛感變得異常輕快。3.0升直六渦輪引擎最大馬力340匹僅能說是中規中矩，巨大的51公斤米扭力卻低至1600轉就可逐步釋放。因此即使1800公斤車重不算輕，但推動起來就是很輕鬆，在漫長的葡萄牙郊區公路遊走頗寫意；不過真要全力衝刺、它還是可以奉陪，奔向高轉的延展性其實不差、聲浪也頗悅耳。原廠0-100km/h加速成績為5.2秒，絕對不算慢車，只是我認為它要呈現的是一種更柔順的行車感受，畢竟這是台GT公路轎跑、不是真正的跑車，以其所營造的跑味來說、對一般人來說已很足夠。
比起M850i xDrive Coupe運動模式下的硬梆梆，840i sDrive Gran Coupe行路感受很舒適。懸吊遭遇惡路的回饋柔韌，方向盤手感又極好，面對山路、那種BMW專屬的後驅精鍊感就會出來，只要藉由油門調放、車尾即會收窄入彎角度的感覺真的很爽，只有在某些急窄彎角，略大的重心轉移與車身側傾，才會提醒我、這終究是台軸距長3023mm的大型四門轎跑；但相對如此身形卻能提供這般駕趣，同級車似乎已找不到什麼對手。
排氣量：2998c.c.
引擎型式：直列六缸渦輪增壓
最大馬力/轉速：340匹/5000-6500轉
最大扭力/轉速：51公斤米/1600-4500轉
變速箱：8速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h：5.2秒
極速：250km/h(電子限速)
長×寬×高：5082×1932×1407mm
軸距：3023mm
車重：1800公斤
售價：國內預計年底先行導入M850i xDrive Gran Coupe，預估售價約700萬元；840i Gran Coupe則預計明年第一季導入，售價尚無法預估
試駕路線包含高速公路、鄉間小道及彎曲山路，在不算短的路程結束後，我竟不顯疲累且還興致盎然；就連同車的日本媒體、即使語言溝通略有困難，我們卻都對840i sDrive Gran Coupe的精湛動態表現讚不絕口；何況一趟激烈操駕下來也不至於讓人東倒西歪、七葷八素，行路舒適性可圈可點。
全新8系列Gran Coupe對比8系列Coupe，外觀更放大，更長、更寬也更高，同時軸距也拉長，後座則為2+1座設計，行李空間也跟著加大；若你想要個人風格、保有駕趣、卻還想要實用性，8系列Gran Coupe肯定是比Coupe車型更全面的選擇。
試完8系列Gran Coupe，我猛然一想、無論品牌或價位區間，它的對手都應該是保時捷Panamera或Mercedes-AMG GT 4-door Coupe(如圖)。不過從以往試駕印象來看，Panamera和GT 4-door Coupe的訴求都更硬派且更具戰鬥風格，與8系列Gran Coupe更為圓融的個性有不小區別。因此若從這個角度來看，8系列Gran Coupe目前在市場上並沒有完全針鋒相對的競品。
記者吳凌祺
