不過，引進哪一個規格動力，台灣馬自達還三緘其口。只好啟用刪去法來判斷，由於擁有181匹馬力、採火花控制壓燃引擎Skyactiv X並不會那麼快引進國內，所以我們猜不會是Skyactiv X車型。好，那新車系統編成上還有1.5升、2.0升和2.5升Skyactiv-G汽油動力、以及2.0升Skyactiv-G M Hybrid輕油電和1.8升Skyactiv-D柴油引擎。會是哪一款呢？我們認為以2.0升Skyactiv-G汽油動力、2.0升Skyactiv-G M Hybrid輕油電的機率最大，前者為舊款動力沿修而來，而後者則顯得比較新鮮有趣。
事實上，2.0升Skyactiv-G M Hybrid輕油電可以在引擎轉速6000轉時輸出122匹馬力、於4000轉迸發出21.7公斤米扭力，只是目前我們還不知道它48V輕油電的綜效馬力值，不過搭配6速手排、6速手自排下每100公里的燃油用量資料公布為6-6.7升，換算成國內常見的平均油耗即是14.9-16.7km/L。二氧化碳排放量每公里136-152克。新鮮歸新鮮，其實我們的判斷裡，是2.0升Skyactiv-G的機會更大於2.0升Skyactiv-G M Hybrid輕油電車款。(陳宏銘/綜合報導)
不管是四門房車、還是五門掀背，它們的車尾四小瞳光環尾燈的神態獨特、辨識度更好。原廠提供
新馬3 五門掀背水箱護罩採鋼絲網狀，長寬高為4459x1797x1440mm，軸距從舊款的2700mm拉伸至2725mm。原廠提供
咦？這深鐵灰四門房車、魂動紅五門掀背的測試車車色，跟原廠照片配色如出一轍。原廠提供
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