在目前國際房車賽事中，TCR(Touring Car Race房車賽)可說是目前最火紅級距，其規範標榜擁有更低的參賽門檻，而不少車廠也紛紛搶進這塊商機，打造出符合FIA國際汽聯認證的TCR廠車供私人車隊購買下場比賽，其中Volkswagen Golf GTI TCR便是賽車場中的熱門車種。而為了讓7.5代Golf GTI在接棒給下一代新車前能再創巔峰，原廠便以TCR同名的方式推出當代最強量產Golf GTI，並在今年1月起開放歐洲地區買家預購。
其實早在去年中，原廠就曾在奧地利Worthersee Tour的品牌活動中，推出冠上TCR名號的Golf GTI概念車，當時原廠即預告它將在隨後量產，成為7.5代Golf GTI的壓軸版本；而在2019年伊始，果然原廠即宣布Golf GTI TCR道路版正式在歐洲地區開放接單。為強化賽車化形象，TCR版本的Golf GTI在外觀包含許多專屬特徵，前保桿、側裙、後保桿下分流器，都採用更搶眼的立體空力設計，並搭配黑色亮面表面處理材質，輪圈則標配18吋Belvedere五輻雙肋鍛造規格，另提供19吋Reifnitz和Pretoria型式供車主選配，車身兩側鈑件則再加入獨特蜂巢貼飾供識別，其餘造型大致和現行Golf GTI Performance造型相去不遠。
當然我們最關心的還是動力，在TCR版本上，引擎本體毫無意外仍然是代號EA888的2.0升四缸汽油渦輪，但經過進階調校之後，最大馬力可達到290匹規模，較目前國內販售的Golf GTI Performance車型的245匹馬力再多了45匹(230匹馬力GTI已停產)，並且只比馬力300匹、採用四輪驅動系統的Golf R少了10匹；而TCR版本上，負責傳遞動力的是7速雙離合器自手排變速系統，0-100km/h加速5.6秒即可完成，較Performance車型再快上0.6秒。或許你會說，兩年前限量400輛的Golf GTI Clubsport S，310匹馬力豈不是又更強悍？但一來Clubsport S在僅搭載6速手排的規格下，0-100km/h「只」能以5.8秒完成，二則在TCR版本上原廠另外提供解限速選項，使得極速可上看260km/h，因此就目前而言，Golf GTI TCR仍可稱為目前僅次於Golf R的最速Golf GTI量產車款。
國內導入Golf GTI TCR的可能時間點，估計應會是在今年底兩年一度的台北車展，至於傳聞已久的8代Golf究竟何時亮相？最新消息指出，原廠可能會選在今年9月的法蘭克福車展發表，若是如此，新車來台的時間點起碼也是2020年下半年的事情了。
引擎型式：1984c.c. 直列四缸 汽油渦輪
最大馬力：290hp / 5400-6400rpm
最大扭力：38.8kgm / 1800-5300rpm
變速系統：7速雙離合器自手排
驅動方式：前輪驅動
0-100km/h加速：5.6秒
極速：260km/h(解限速)
售價：未定，預計年底上市
【同場加映】經典Golf回顧 伴我們成長的好味道
在歐系鋼砲界和Golf GTI纏鬥多年的Peugeot，現行代表車種當屬308 GTi，2015年誕生之初以1.6升渦輪增壓引擎，最高出力達270匹的高效率受到矚目，其變速系統仍堅持採用傳統6速手排系統，0-100km/加速可在6秒完成，小改款車型於2017年底在國內上市，新車售價169萬8000元起。不過其實現行世代308已屆產品周期尾聲，預計大改款在明年可見到雛形，據傳新GTi版本有可能改採油電動力。
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