賓利史上首款SUV—Bentayga可說是近年超級SUV的先驅，2015年就正式推出。總代理永三汽車雖在先前已陸續引進Bentayga W12汽油及V8 Diesel柴油款，不過去(2018)年8月方才正式導入、也是我們這次試駕主角的Bentayga V8汽油版，而它才是真正的市場主力。動力部分搭載一具4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，經特別調校後可輸出550匹最大馬力，0-100km/h加速僅需短短4.5秒，極速更高達290km/h，數據相當漂亮；在整體設定上也是Bentayga家族裡最年輕化、最具動感的一款。不過，它的科技配備、奢華內裝與Bentayga的V8 Diesel柴油版和W12汽油頂級版其實並沒有太大落差，作為車系入門款，售價為1080萬元起，但這次試駕的Bentayga V8經選配後、總售價已來到1300萬元大關，實非一般人所能消受。
要駕駛一部身價如此高昂的賓利，在陌生路況進行兩天一夜的全方位長征，對我來說還是有些壓力，即使這些年來，我已在國、內外分別多次試駕過Bentayga的W12及V8 Diesel(目前國內業者已停止引進)。
從市區取車出發，一下子我就找回熟悉感覺，即使在車水馬龍的路況緩行、這龐然大物並沒有為我帶來任何壓力，雖然車身如此壯碩，但試駕車在選配包含都會主動式防護系統、自動停車輔助系統、主動式倒車警示裝置及全景式攝影的「都會輔助系統」後，穿梭巷弄或停車都很容易，路途中並沒有感覺任何不便。
高速公路上的Bentayga V8顯得一派輕鬆，極低轉速就可釋出的雄渾扭力，是以一種氣定神閒的姿態線性釋出，油門微踩、就能輕易突破法定限速。值得一提的是、巡航狀態下的Bentayga V8還會將8缸引擎自動關閉成4缸，加上85公升大油箱，長途旅程油耗比想像中低，難怪原廠宣稱續航力約可達746公里。不過，我更喜歡它的車廂寧靜度與舒適性，行駛中的風切聲、路面噪音隔絕得很好，加上超強車身剛性、行路性極佳的氣壓懸吊，還有內在精緻造工與舒適配備，出遊興致也跟著高昂起來。
從國6高速公路進入埔里未久，很快就轉入投71號、這條我滿喜歡的公路，主要原因是它蜿蜒曲折、路況略險，但景致卻變化多端，跑起來節奏很暢快。應付這段路，我當然把行車模式切換至SPORT運動模式，這時轉向系統將變得更緊湊、氣壓懸吊也更強韌，油門及變速箱的反應亦更敏銳。不過，Bentayga畢竟不是以「跑格」為最大訴求，我只能說以其超過五米一車長、近兩噸四的龐然身軀，面對狹隘山路已算靈活，而且操控感很不錯，只是較高車身、重心轉移與轉向不足難免明顯；因此我試著調整心態放緩步調，這時的它，反而能以更為優雅的姿態前行。
最後，我們終於來到武界濁水溪畔河床。這裡滿布崎嶇石塊、砂土路面及濕滑淺灘，身後的陡直峭壁與高聳遠山，就宛如遠古時代的洪荒世界。不過，坐在賓利靜謐舒適的車室裡，我卻沒有任何恐懼感，只管把車身升高，就開始這段看似嚴峻的惡路挑戰。它的油門和緩平順，只要小心掌握、充裕扭力就可輕易帶動車身攀越凹凸，甚至車身緩降系統在遭遇險坡時，也不會讓我膽顫心驚。更棒的是，方向盤的路感回饋雖清晰，卻隔絕大部分震動，紮實車體剛性在過程中完全沒有任何擠壓異音、或躁動感受，主動式氣壓懸吊不僅柔韌，更時時維持極佳平穩度與舒適感，乘客絕不會顛得難受。
此外，聰明而反應迅速的四驅系統，更提供精確的循跡性與抓地力，讓我破路涉險毫無畏懼。甚至，興致一來，還可在砂石路面小玩一下甩尾，過程漸進、掌控度很高。我沒有發瘋，卻很可能是全台第一個把千萬賓利開進濁水溪谷的人，然而經過這段路程驗證，我深刻體會這部華麗巨獸的闖野能力遠超過想像；結束這段旅程，我彷彿如夢一場。
排氣量：3996c.c.
引擎型式：V8雙渦輪增壓
最大馬力/轉速：550匹/6000轉
最大扭力/轉速：78.5公斤米/1960-4500轉
變速箱：8速ZF手自排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h：4.5秒
極速：290km/h
車重：2395公斤
基本售價：1080萬元起
試駕車經選配：約1300萬元
破路涉險 毫無畏懼
經過兩天一夜、各式路況的試煉後，我終於把這部千萬賓利毫髮無損開回展示間。回憶起來，它讓我印象最深的部分，在於無論遭遇任何路況，它總是以一種氣定神閒的姿態從容面對。我很喜歡這種感覺，一種無論你開多遠、或多險，都不會覺得疲累或害怕的感覺。腦海裡搜尋一下，還真的沒有太多車能夠帶給我這樣的體驗。因此我不得不說，這樣的一部車，真正價值並不在於它的千萬身價或奢華配備而已，我想它的高度在於他車所難以企及、一種哪裡都能去的雄心壯志，而且時時享有舒適內在所帶來的輕鬆愉悅心情。
記者吳凌祺
勸BUY指數★★★★
(滿分五顆★)
去年可說是國內汽車市場的「超級SUV元年」，多款奢華品牌史上首款SUV紛紛推出、並陸續被引進台灣。打從去年3月，藍寶基尼史上首款休旅—Urus（如圖）被導入國內進行VIP預賞，獨特外觀與超跑般的性能、加上999.89萬元起的「合理」售價，還未上市就接單超過百台，瞬間成為車壇最熱話題。
另一部話題車款，則是勞斯萊斯在去年推出的史上首款SUV—Cullinan。國內代理商盛惟也在去年11月引進發表，業者表示新車詢問度比想像中熱門，訂車者需今年第二季才能陸續交車。以最早在南非發現、並分別鑲嵌於英國皇室皇冠、權杖上，迄今世上最大鑽石為名的勞斯萊斯Cullinan，車長超過5米3，氣場強大，同時它亦擁有多項「第一」頭銜，正式售價2188萬元起、也是國內目前身價最高的量產SUV。
而在未來，英國跑車名門Aston Martin已在去年11月公布、該品牌首款SUV作品—DBX的測試車影像，並預告將在今年第四季正式投產。至於甚囂塵上的法拉利史上首款SUV也已呼之欲出。
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