儘管運動休旅車正夯，但有些新車因為引進時程的關係，像是Volvo XC40是8月、Lexus UX於11月才引進台灣，也就是說沒有完完整整賣上一年，因此沒有辦法在一整年度的掛牌數中討到好處。這時，如果為了排名而硬排Top 10，第5名以後的數字會有點不好看，也達不到150輛暢銷的設定。加上大部分的買家都把錢集中砸在Lexus NX、M-Benz GLC、Lexus RX這3輛豪華制服車上，我們是覺得要是月平均銷售數沒達到150輛，那就不要為了硬湊而硬排Top 10，因此我們只排了Top 5，這樣比較合乎最受歡迎運動休旅的主題角度。
而從Top 5的排名中，我們也可以看出幾個市場走向：
引擎形式：2.0升 直四汽油
馬力/扭力：150匹馬力/19.3公斤米
車系車價：155萬~249萬元
註：動力數據引用2.0升車型。
從掛牌數據來看，台灣人最愛的休旅車種類，不管是大眾品牌、還是豪華品牌都是「中型運動休旅」稱王。以我們今天的主角Top 5豪華運動休旅為例，5輛車中Lexus NX、M-Benz GLC、BMW X3其身段即屬於「豪華中型運動休旅」，5個席位就佔去3個。為什麼會這樣？沒辦法，它先天上的大小適中，「豪華大型運動休旅」不僅資本要雄厚，而且車身大，讓它在主交通都會區開有點不方便。另外，「豪華小型運動休旅」車扮不夠大器外，其後座乘坐空間也比較容易受限、比較不能滿足家庭休旅的要求。
引擎形式：2.0升 直四汽油渦輪
馬力/扭力：184匹馬力/30.6公斤米
車系車價：227萬~274萬元(未含AMG車型)
註：動力數據引用2.0升渦輪入門車型。
Lexus NX、M-Benz GLC、Lexus RX都是平均月銷300輛以上的人氣豪華制服車款，尤其Lexus NX不只月平均銷量577輛，是第1名，更是唯一達到整年度「超級暢銷」的標準、曾經在2018年3月1個月賣出1147輛。這數字多到有點讓人頭皮發麻、誤以為Lexus NX是一輛大眾化的國產車咧。而賓士的GLC受惠於二手外匯車的掛牌，也有著驚人的表現，實際上，它真的是一輛滿大器的運動休旅。至於，Lexus RX它是一輛優質的豪華運動休旅，一直深受市場的喜愛。
引擎形式：2.0升 直四汽油渦輪
馬力/扭力：238匹馬力/35.7公斤米
車系車價：224萬~344萬元
註：動力數據引用2.0升渦輪入門車型。
Top 5中儘管BMW和Lexus都一樣有兩輛車入榜，但是兩個品牌在銷售上的實力差距滿懸殊的，BMW兩款車加起來都不及Lexus NX、RX任何一款來得多。現在，新力軍UX豪華小型運動休旅又於2018年11月開抵國內，它肯定會進一步擴大Lexus在休旅車上的戰果。要是2019年的人氣豪華休旅Top 5，Lexus一口氣佔3個名額，這應該也不令人感到意外才是。
引擎形式：2.0升 直四汽油渦輪
馬力/扭力：184匹馬力/29.6公斤米
車系車價：229萬~282萬元(未含M40i)
註：動力數據引用2.0升渦輪入門車型。
引擎形式：1.5升 3缸汽油渦輪
馬力/扭力：140匹馬力/22.4公斤米
車系車價：183萬~207萬元
註：動力數據引用1.5升渦輪入門車型。
其實我們的Top 5是以2018年整年度的平均月銷量150輛作為基礎，實際掛牌數據來源當然就是交通部監理單位，再加以整理。事實上，2018年的豪華運動休旅數據有幾個遺珠之憾，像是Porsche Cayenne保時捷夢幻品牌的休旅，它的銷售情況超火熱、不下BMW X1，2018平均月銷量達132輛，尤其新Cayenne在4月正式引進之後，新車平均月銷量更達180輛，但一整年去平均它就吃虧了。而Volvo的XC40、Lexus的UX更晚發，也有類似Cayenne的情況，但畢竟這兩輛人氣休旅價位沒Cayenne那般高水位，因此估計市場續航力比較充足，今年、也就是2019年很可能竄進Top 5。
記者陳宏銘
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
