雖先前我已在捷克搶先試駕過小改款的Fabia Combi旅行車版本，但在當時原廠所提供的試駕車上，為讓媒體充分體驗這款車最大戰力值，幾乎能夠選的高檔配備全部堆疊上，對國內消費者來說僅能當作參考值，因此此番新車正式在國內上市，我們也有必要讓大家了解目前你能買到的配備陣容。
11月中旬上市的小改款Fabia，同樣提供今天試駕的標準五門掀背版及Combi旅行車版，不過和先前不同的是，現已取消原有的1.6升自然進氣動力，兩車型都僅提供銷售佔比較大的1.0升三缸汽油渦輪引擎，並均採單一配備規格設定。因此現在若要買Fabia，所考慮的問題就單純些，全車系都將ACC主動巡航車距控制系統、AEB緊急自動剎車系統、Blind Spot盲點偵測警示系統，及RTA後方倒車警示系統多項主動安全系統列為全車系標配，氣囊數為標準6具。
但為讓系統下放後，價格仍能親民，總代理當然得針對其他配備做調整，在小改款Fabia上，新增的配備包含全自動單區恆溫空調、自動防眩後視鏡，但卻刪除小改前搭載的Keyless免鑰匙進入系統、前霧燈、中央扶手，這幾項相對安全性就較可有可無。配備調整後的小改款Fabia，售價設定上以標準掀背版來說，雖然訂價維持過去78.8萬元，但總代理額外提供72.9萬元的上市優惠價，及限年底前的69.9萬元限時優惠價，以高安全規格殺入70萬元內的國產車領土。不過若你還是對配備較講究，也可加價7萬元選配魅力套件，其中就包含16吋圈胎、LED遠近頭燈、Keyless系統、麂皮座椅、平把方向盤等價值超過10萬元的配備。
在渦輪引擎已成主流趨勢下，相信許多人都已體驗過渦輪引擎低轉速高扭力的輸出特性，說真的被這樣的動力特質慣壞後，要重回自然進氣引擎的懷抱真需要時間適應，即便是Fabia所搭載的1.0升三缸動力，全力加速時依舊讓人感到微熱血，加上7速雙離合器自手排的配合無間，無論乖順或是撒野隨時都能轉換。而在這基礎下，最值得稱許的就是底盤與車身的剛性表現，即使懸吊阻尼以舒適前提考量，但重要的是車體紮實結構所帶來的高度信心，入彎不遲疑、高速下盤穩，即使是小車也不失傳統歐系車的駕馭本質，而現在在多項主動系統的加入後，除迎合消費所好，重要的是大幅提升的防護面向，無論駕車乘車都多了份安心。
★引擎型式：999c.c. 直列3缸 汽油渦輪
★最大馬力：110hp / 5000-5500rpm
★最大扭力：20.4kgm / 2000-3500rpm
★驅動方式：前輪驅動
★變速箱型式：7速雙離合器自手排
★平均油耗：18.7km/L(原廠數據)
★長寬高：3997×1732×1467 mm
★軸距：2470mm
★訂價：78萬8000元
12/31前限時優惠價69萬9000元
Škoda品牌導入台灣短短10餘年，Fabia靠著源自福斯集團的歐洲車血統、實惠價格，及表現不俗的空間與機能，在國內小車銷售市場佔有一席之地，雖此番小改款時程安排上未換上集團最新的MQB模組化底盤平台，但透過Škoda Taiwan將主動安全科技全面補齊，並同步下探入手門檻展誠意，即使沒新底盤，端出的牛肉還是大塊可口；加上四年保固、四年三次1.5萬公里免費保養等售後服務，若想一圓歐洲車夢，Fabia堪稱是同級中高CP值選項之一。
勸BUY指數(滿分5顆蘋果)★★★★☆
過去小車向來主攻社會新鮮人或小家庭等預算型買家，「俗又大碗」是絕對遵循法則，安全性不是不重視，而是難以在有限成本下全面兼顧。但隨著主被動科技系統的下放普及，加上消費者漸重視車輛安全性，車商也逐漸循著風向，大幅強化旗下入門車安全配備陣容。去年起國產車廠紛紛將6氣囊、7氣囊列為旗下小車的配備清單，並輔以盲點偵測、VSC循跡系統等主動科技，現在小車整體安全係數絕對不可同日而語。近日進口小車中，當屬KIA追加推出的標準版Picanto(圖)最受矚目，標榜49.9萬元起標配6氣囊、60萬元內享有7氣囊加AEB系統，佛心般的產品性價比，預計將掀起一波銷售潮。
記者林浩昇
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