歷經了大風大浪的Volkswagen，經過經營方向及產品策略調整之後，近兩年在全球市場的銷售表現漸入佳境，尤其是SUV休旅系列車款，現在更是品牌最重要的銷售台柱；而為了在激烈競爭中擴大影響力，台灣福斯也在今年4月宣布將MSB主動安全系統(含ACC、AEB)列為國內大部分車型標準配備，強打安全牌確實也進一步推升整體銷量，累積至今年10月底止全品牌(不含商旅)已締造超過1萬輛新車的掛牌數，預計年銷量會較去年再度成長。
而隨著原廠將全力發展SUV休旅車的策略，明年度台灣福斯的引進計畫，會將火力集中在預計下半年陸續導入的兩款SUV新車。根據消息指出，雖然T-Roc早在去年發表，但在排程上反而是上個月底剛在歐洲出爐的T-Cross會先在第3季左右叩關上市，其為Volkswagen旗下最小的運動跨界SUV車型，僅有約4.11公尺的車長尺碼下，卻創造出達2.56公尺的軸距，車格上相當於長高版的Polo。不過T-Cross在外觀上相較於T-Roc，呈現出更新穎的設計DNA，融合在大型水箱罩的頭燈組為視覺焦點，車尾亦採用首見的一體式橫幅燻黑尾燈。原廠規畫中，動力包含了1.0升三缸汽油渦輪(95匹、115匹)、1.5升四缸汽油渦輪(150匹)，以它在T-Roc之下的定位來說，預估主攻的將會是80-95萬元的價格帶。
早在2017年法蘭克福車展發表的T-Roc，以活潑新穎的設計元素，加上符合都會用車趨勢的尺碼設定，量產下線後即在全球市場供不應求，連帶使得台灣福斯的引進計畫一延再延，目前國內較可能上市的時間推估會在明年第4季。T-Roc車型定位設定在Tiguan之下、T-Cross之上，車長規劃為4.23公尺、並擁有約2.6公尺的軸距，所對應的競爭車款包含了將在月底上市的Hyundai Kona、Toyota C-HR及Suzuki Vitara等進口小型掀背車，在柴油動力漸漸失勢下，可能引進的動力包含1.0升、1.5升的汽油渦輪引擎，並將四輪驅動系統、多項主動安全科技列為部分車型選項，預估搶攻的是90-105萬元之間的銷售市場。
而在休旅之外，2019年還有一款全新車型，便是台灣福斯汽車總裁Katy Tsang曾在4月媒體專訪中預告的Arteon四門旗艦轎跑車。這款車是2017年初日內瓦車展發表，用來取代原先CC車系(或稱Passat CC)的新世代車型，在MQB底盤平台架構下，車長設定在比Passat房車還長的4826mm，拉長5公分的軸距，原廠標榜除了外型具備跑車的形象，斜背開啟的尾門同時也能兼具實用性。動力部分最強悍的代表即為280匹馬力的2.0升汽油渦輪引擎，並提供四輪驅動系統。不過原先打算明年第2季上市的Arteon，因策略調整將會延後上市時程，是否會在明年下半年順利導入目前仍未定。
【T-Cross】預計2019年第3季上市
T-Cross是VW休旅族裔尺碼最小的新成員，預計明年第3季引進。燻黑尾燈組透過貫穿行李廂蓋的手法，呈現獨特的視覺感受。
★引擎型式：999c.c. 直列三缸 汽油渦輪
★最大馬力：115PS / 5500rpm
★最大扭力：20.4kgm / 2000-3500rpm
★變速系統：7速雙離合自手排
★驅動方式：前輪驅動
★0-100km/h加速：7.9秒
★售價：未定
VW品牌中車迷最熟悉的Golf車系，第8代車款有相當大的機會在明年3月日內瓦車展正式發表，但若要引進國內銷售至少也是2020年的事情。而依照往例，現行的7.5代車款勢必會有最後一波銷售操作，可能是Final Editon加值特仕車，也可能是性能車款的動力升級版本，目前仍是未知數。但事實上，VW早就針對2019年式的Golf車系進行升級調整，最主要是為了迎合歐盟嚴苛的WLTP排放法規，如11月初在國內推出的GTI Performance Pure車款(圖)，與其說是GTI Performance入門車型，不如說是原先標準版GTI的動力升級版，售價維持144.8萬元，卻多了15匹馬力(245PS)並標配MSB主動安全系統，相當程度上也成了產品末期的加碼好康。
記者林浩昇
今年底國內進口跨界小休旅熱門新車，當屬將在11/29上市的Hyundai Kona，主打177匹馬力的1.6升渦輪引擎、以及首次在國內車款上應用的SmartSense主動安全科技。總經銷南陽實業表示11/16開放預購以來，以接單價101.9萬元起的高規極致型占多數，約七成。Kona高規的極致型配備陣容和91.9萬元起的運動型相較，10萬元的價差除加了LED頭尾燈、專屬運動化外觀套件、18吋鋁圈、免鑰匙系統、全皮質座椅、抬頭顯示器外，最重要的是SmartSense主動安全科技，包含DAW駕駛疲勞警示系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、FCW前方撞擊警示系統，及FCA前方主動煞停輔助系統，也顯示趨勢新科技已是時下購車新寵。
記者林浩昇
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