3款運動休旅 1款房車襲市

關於大家最關心的第8代Toyota新Camry在11月1日會引進哪幾款車型？首先，不會有新的2.0升車型，而是會繼續生產國產舊款Camry 2.0，不過，只會留下2.0升最入門的84.9萬元雅緻車型，讓它以相對便宜許多的車價，繼續攤提成本，提供給計程車、租賃車使用。而第8代新車則會有2.5升汽油版和2.5升油電版兩種動力車款，預計2.5升汽油版會有1個款式、2.5升油電版則是2個款式、加上舊有的Camry 2.0汽油版1款。也就是說之後在台灣販售的Camry全車系將會有1＋3款車型。
新Camry會進口看似誇張的橫柵式氣壩單一造型車款，在搭載新一代TNGA底盤下，預料它將是Camry史上最具運動操控性格者。2.5升汽油版參考美規數據最大馬力206匹、峰值扭力25.7公斤米。搭配8速自排變速箱。2.5升Hybrid動力在2.5升汽油引擎加兩具電動馬達組合下，綜效馬力可達到211匹的水準。原廠表示它的熱效率更達到了41%，而與之配合的是E-CVT電子無段變速箱。

儀表中間圖像式液晶螢幕頗大、並用類金屬飾條框圍出不規則中控台，美規全面標配10氣囊，但台規應只有頂級版才有！

★引擎形式：2.5升& 2.5升油電
★動力水準：206匹馬力/25.7公斤米扭力(2.5升)
★油電動力：綜效馬力211匹
★變速系統：8速自排變速箱&電子CVT變速箱
★車身尺碼：4879×1840×1445mm
★車身軸距：2825mm
★預估售價：110-140萬元(數據參考美規車型)

車尾以優雅設計結尾，新底盤後懸吊採類似雙A臂多連桿設定，讓人好奇動力會有怎樣的提升。

Kicks預接售價時尚版72.5萬、豪華版77.5萬、智能旗艦版80.5萬。如果用這樣的預估售價進行推測，時尚版11/7發表後、車價極可能以低於70萬開出，甚至連智能旗艦版亦會低於80萬。外觀採用V-motion家族語彙，水箱護罩以鋼琴烤漆處理，搭配迴力鏢型LED魚眼式頭燈及17吋雙色切削鋁圈。內裝則以鷗翼式中控台搭配D-Shape多功能方向盤，且Kicks有多達9種車色及3種雙色內外裝可供選擇。
主被動行車安全配備上，包含AEB/ATC/ARC主動防護、MOD移動物體偵測、FCW前方碰撞預警、BSW盲點警示、RCTA後方車側警示、LDW車道偏離警示、AVM 360度環景影像監控、IEB防追撞緊急煞車、P-IEB行人防追撞緊急煞車等系統。全車標配VDC車身動態穩定、TCS循跡防滑、HSA斜坡起步防滑系統、最高6顆氣囊(時尚版4顆氣囊)。採第三代X-Media智慧多媒體系統能支援Apple CarPlay與Android Auto(尚未開放台灣權限)功能。
★引擎形式：1.5升 直列四缸
★動力水準：124匹馬力/15公斤米扭力
★變速系統：X-CVT變速箱
★車身尺碼：4295×1760×1588mm
★車身軸距：2620mm
★預接單價：72.5/77.5/80.5萬元

國產小型跨界運動休旅價格上很有競爭力，搭載1.5升引擎下可輸出124匹馬力、15公斤米扭力，平均油耗是17.3km/L。

活潑的雙色車室色調，採轎式高底盤下後座腿部垂放自然，也能創造出變化多樣的空間，還導入遠端遙控的車聯網功能。

車內布置7吋液晶儀表板、8吋X-Media多媒體中控螢幕，除時尚版為4顆氣囊外，豪華版、智能旗艦版都標配6氣囊。

Lexus UX是一輛高貴卻不能貴、瞄準經濟狀態還不錯的青年世代之豪華運動休旅。Urban+X-over(crossover)=UX城市冒險，這就是它的設計想法，動力上兩個版本：前輪驅動的UX 200搭載新的高效2.0升四缸引擎，最大馬力169匹、峰值扭力20.9公斤米，與之配合的是模擬10速直接換檔的CVT無段變速系統。而全輪驅動的UX 250h油電車則是配備高效率的2.0升引擎加前後兩具電動馬達，綜效馬力175匹、以及全新第四代複合動力驅動系統。
UX 200和UX 250h都有F SPORT版本，而F SPORT也針對懸吊系統的彈簧、穩定桿作出調校，可讓操駕感更緊湊。F SPORT更有自己獨特的18吋輪圈，五輻雙肋鋁合金輪圈比標準UX車輪更加堅固，有助於操控的靈敏度與靈活性。不過，和泰為了守住價格優勢，可能會放棄引進UX 250h F SPORT版本。全車系標配LSS＋2.0主動安全防護系統、8氣囊。
★引擎形式：2.0升&2.0升油電
★動力水準：169匹馬力/20.9公斤米扭力(2.0升)
★油電動力：綜效馬力175匹
★變速系統：CVT變速箱(模擬10速)
★車身尺碼：4495×1840×1540mm
★車身軸距：2640mm
★預估單價：140-170萬元

UX是輛很吸引人的入門級豪華小型運動休旅，紡錘式水箱護罩採用新塊狀網格圖案，從廠徽向外推展時會逐漸改變形狀。

同集團共享的2.0升新引擎沒放在新的Camry，反倒裝在全新車款UX的身上。油電版則是佔有省油的優勢。

8氣囊車上內建之LSS＋2.0功能包含：具行人檢測的PCS預碰撞系統、雷達巡航控制、車道偏離警報、RSA道路標誌輔助等。

Infiniti QX50官方所宣布的3款車型預接價格：FWD豪華款188萬元、QX50 FWD風尚款198萬元、QX50 AWD旗艦款238萬元。這台車最令人感興趣的便是「2.0升VC Turbo可變壓縮比渦輪引擎」，因這具引擎可因應情況讓壓縮比在8：1~14：1做變化，來優化動力和油耗，擁有最大268匹馬力及38.7公斤米扭力，而與XTRONIC CVT無段變速系統兩相搭配下，能源局公布的平均油耗二驅版為12.9km/L、全驅版是11.6km/L。
安全防護上，風尚款、旗艦款配ProACTIVE智慧駕駛科技，這套系統下轄多項智慧輔助系統，含可於0-144km/h動作的ICC全速域智慧定速系統、DCA車距控制輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示、自動急停輔助系統附行人偵測、BSW盲點警示、BCI倒車後撞預防系統。雖QX50是撞風面積大的運動休旅車型，不過在重視空氣力學下，也得到較好的0.32Cd風阻係數。
★引擎形式：2.0升 直四渦輪
★動力水準：268匹馬力/38.7公斤米扭力
★變速系統：XTRONIC CVT變速箱
★車身尺碼：4691×1902×1676mm
★車身軸距：2799mm
★預接單價：188/198/238萬元
註：以上數據是從美規美制換算

中型豪華運動休旅大行其道，QX50內外質佳確實有放手一拼的機會，但性能設定的關係，讓它的價格沒那麼靈活。

2.0升可變壓縮比渦輪引擎扭力比起前代3.7升V6車型來的更快、更大，但馬力延展性似乎就數據研判比較比不上前代。

高雅又兼具科技感的三區恆溫空調車室，不對稱的排檔座鞍部上變速箱從7速手自排改換成XTRONIC CVT無段變速。